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Description
Caractéristiques:
- Permet d'utiliser des sacoches OEM sur les modèles Sport Glide et Heritage Classic Softail 2018 avec les systèmes d'échappement complets Big Radius et Short Shot Staggered de V&H.
- Kit de fixation pour le côté droit de la moto (le côté gauche n'est pas nécessaire)
- Matériel de montage inclus
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 21946
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Low Rider Motorcycle - Street (1977-2026)
La Harley-Davidson Low Rider, une moto emblématique produite de 1977 à 2026, est reconnue pour son profil bas distinctif et son style cruiser axé sur la performance. Au fil des décennies, elle a évolué à travers plusieurs générations, intégrant diverses motorisations et plateformes pour offrir une expérience de conduite unique. Initialement lancée en 1977 avec le moteur Shovelhead sur la plateforme FXS, la Low Rider a rapidement évolué vers le châssis FXR dès 1982, introduisant le moteur Evolution en 1984 pour une fiabilité accrue. À partir de 1993, elle a rejoint la famille Dyna, adoptant successivement les moteurs Twin Cam 88, 96, 103 et 110, caractérisés par leurs moteurs montés sur silent-blocs pour réduire les vibrations. Depuis 2018, la Low Rider est basée sur le châssis Softail, intégrant les puissants moteurs Milwaukee-Eight 107, 114 et 117, offrant une suspension arrière mono-amortisseur dissimulée et des performances modernes. Chaque transition a apporté des améliorations significatives en termes de puissance, de confort et de maniabilité. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Harley-Davidson Low Rider spécifique ?
R : La compatibilité des pièces varie considérablement selon l'année et la version de votre Low Rider. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour trouver les pièces exactes pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service général | 1 600 km (rodage), puis tous les 8 000 km ou annuellement | Certains modèles plus anciens peuvent nécessiter des vérifications à 4 000 km. |
| Huile moteur et filtre | 1 600 km (rodage), puis tous les 8 000 km ou 12 mois | Pour l'huile conventionnelle, tous les 4 000 km. Plus fréquent en conditions sévères. |
| Huile de carter de chaîne primaire | 1 600 km (rodage), puis tous les 16 000 km | |
| Huile de transmission | 1 600 km (rodage), puis tous les 32 000 km | |
| Courroie d'entraînement | Inspection à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Remplacer si endommagée. Peut durer jusqu'à 160 000 km avec inspection et ajustement réguliers de la tension. |
| Bougies d'allumage | Tous les deux ans ou tous les 48 000 km | |
| Filtre à air | Inspection et entretien à 1 600 km, puis tous les 8 000 km ou annuellement | Plus fréquent en conditions poussiéreuses. Nettoyer ou remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 48 000 km ou tous les deux ans | Applicable uniquement aux modèles à refroidissement liquide. Vérifier le point de congélation. |