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Description
L'accessoire utilitaire ultime
Votre Ranger est votre compagnon le plus fiable et le plus travailleur. Alors pourquoi ne pas tout faire pour en faire la machine la plus axée sur l'utilité possible ? La preuve en est ce support de tronçonneuse SuperATV conçu pour votre Polaris Ranger. Il vous offre un endroit sûr et sécurisé pour ranger votre tronçonneuse et maximiser votre espace de chargement. Avec une conception robuste et un processus d'installation super simple, notre support de tronçonneuse est l'accessoire utilitaire parfait.
Un endroit sûr pour votre tronçonneuse
Pourquoi avez-vous besoin d'un support de tronçonneuse Ranger ? Pour commencer, il protège votre lame de scie afin qu'elle ne soit pas abîmée, ce qui prolonge la durée de vie de votre outil. Avoir un endroit sûr pour ranger votre tronçonneuse empêche également votre benne d'être rayée par la lame. Et le fait de le garder en hauteur et à l'écart libère votre espace de chargement pour d'autres choses, comme une boîte à outils ou une glacière.
Robuste avec des attaches en aluminium usiné
Ce support de tronçonneuse Polaris Ranger est fabriqué en UHMW durable. Il peut être installé à l'intérieur ou à l'extérieur de votre benne, ce qui vous donne plus de contrôle sur votre espace de chargement. Il se fixe à vos rails de benne à l'aide de nos attaches Latch and Go en aluminium améliorées qui comportent des verrous en aluminium usiné 6061 avec une finition moletée pour un ajustement plus sûr. Avec votre tronçonneuse sécurisée et votre cargaison protégée, vous serez prêt à affronter n'importe quel travail.
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué en UHMW robuste
- Comprend un revêtement en poudre résistant aux UV pour une durabilité accrue
- Les anneaux en D facilitent la fixation de votre tronçonneuse en place pendant que vous roulez
- Se monte à un angle de 45°
- Peut être installé à l'intérieur ou à l'extérieur de votre benne
- Utilise les attaches Latch and Go en aluminium usiné de SuperATV pour une installation rapide et facile
- Peut accueillir toutes les tronçonneuses jusqu'à 20
- Le kit comprend : Support de tronçonneuse, (2) attaches Latch and Go en aluminium, tout le matériel et l'accès aux instructions
NOTE : Tronçonneuse non incluse
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CM-CF-U10-01
Informations sur le véhicule
Can-Am Commander 1000 Side-by-Side (2011-2026)
Le Can-Am Commander 1000, un véhicule côte à côte polyvalent, est un incontournable du segment utilitaire-récréatif de 2011 à 2026. Propulsé par un robuste moteur Rotax bicylindre en V de 976 cm³, ses performances ont évolué au fil des ans. Offrant initialement 85 chevaux de 2011 à 2015, il a vu sa puissance passer à 92 chevaux en 2020, puis à un bond significatif de 100 chevaux à partir de 2021. Une refonte générationnelle majeure a eu lieu en 2021, marquant une mise à jour cruciale pour la gamme Commander. Cette révision a introduit un nouveau châssis et un système de suspension, remplaçant l'ancienne configuration à bras oscillants doubles par une conception plus fiable à bras triangulaires arqués. Le moteur a également été stratégiquement déplacé vers l'arrière, améliorant le confort de l'habitacle en réduisant le bruit et la chaleur. Ces changements, ainsi qu'une garde au sol et un débattement de suspension accrus, ont considérablement amélioré les capacités du véhicule. Des mises à jour antérieures incluaient l'introduction de la direction assistée dynamique (DPS) en 2013 et d'autres améliorations en 2014, telles que la DPS à trois modes et une meilleure réduction de la chaleur dans le poste de pilotage. Le Commander 1000 a toujours offert une variété de versions, y compris des configurations à deux places et MAX (quatre places), répondant à divers besoins. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer qu'une pièce convient à mon Can-Am Commander 1000 spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 à 100 heures ou 6 mois | Pour usage normal, jusqu'à 200 heures ou 3 000 km. Pour usage sévère (boue, sable, chaleur intense), réduire à 100 heures ou 1 600 km. Un premier changement est requis après le rodage. |
| Courroie d'entraînement (courroie CVT) | Inspection : 50 à 100 heures ou 1 600 km | Remplacer généralement tous les 100 heures ou 3 200 km. Pour les modèles 2025, une inspection complète de l'embrayage (incluant la courroie) est recommandée tous les 600 heures, 36 mois ou 9 600 km. |
| Bougies d'allumage | 400 heures, 2 ans ou 6 400 km | Pour les modèles plus récents (2025), inspecter ou remplacer tous les 100 heures, 12 mois ou 1 600 km. |
| Filtre à air | Inspection/Nettoyage : 50 à 100 heures ou annuellement | Remplacer annuellement, tous les 200 heures ou 3 200 km pour usage normal. Pour usage sévère, remplacer tous les 100 heures ou 800 km. Pour les modèles 2025, inspecter tous les 50 heures, 6 mois ou 800 km et remplacer si sale. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement : 5 ans ou 12 800 km | Vérifier le niveau avant chaque sortie. La fréquence peut varier selon le type de liquide et les conditions. |