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Description
Support universel GPS-Smartphone. Équipé d'une sangle de sécurité et d'une housse de pluie. Surface tactile transparente, pare-soleil, ouverture en bas pour permettre l'alimentation de l'appareil, fermeture éclair avec rabat étanche de 67 mm.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number S901A
Informations sur le véhicule
Ducati Monster 696 Motorcycle - Street (2008-2014)
La Ducati Monster 696, produite de 2008 à 2014, est une moto naked réputée pour son excellent équilibre entre performance et polyvalence au quotidien. Elle est équipée d'un moteur Desmodromic bicylindre en L (V-twin à 90°) refroidi par air, d'une cylindrée de 696 cm³. Durant toute sa période de production, la Monster 696 a conservé une conception de base cohérente, sans changements majeurs de génération ou de révisions importantes du moteur en milieu de cycle. La principale distinction entre les modèles était l'option d'un système de freinage antiblocage (ABS), créant ainsi une variante du modèle standard. Bien que des mises à jour mineures, comme un changement potentiel de fournisseur de fourche avant (par exemple, Showa à Marzocchi), aient pu survenir, celles-ci ne constituaient pas une nouvelle génération. Le moteur 696 lui-même était une évolution introduite au lancement du modèle en 2008, et non un changement en cours de production. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité des pièces pour ma Ducati Monster 696?
R: Pour vous assurer de choisir les bonnes pièces pour votre moto, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q: Les pièces sont-elles interchangeables entre les différentes années de la Monster 696 (2008-2014)?
R: Bien que la conception de base soit restée constante, certains composants peuvent varier. Utilisez toujours notre sélecteur d'année et d'édition pour vérifier la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou 1 an | |
| Courroies de distribution | 24 000 km ou 2 ans | Il est crucial de respecter l'intervalle basé sur le temps même si le kilométrage n'est pas atteint, car une courroie cassée peut entraîner des dommages importants au moteur. |
| Bougies d'allumage | 12 000 km | Généralement inspectées et remplacées lors de l'entretien des 12 000 km. Types recommandés : NGK DCPR8E ou CHAMPION RA6HC. |
| Filtre à air | 12 000 km | À inspecter et remplacer plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses. |