Support pour lame à neige Kimpex Click'N'Go 1.5 et 2

Support pour lame à neige Kimpex Click'N'Go 1.5 et 2

1005-5002 (FAB : 7810668)
$206.99
$206.99 $229.99
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Support pour lame à neige Kimpex Click'N'Go 1.5 et 2
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Support pour lame à neige Kimpex Click'N'Go 1.5 et 2

Support pour lame à neige Kimpex Click'N'Go 1.5 et 2 for Polaris Ranger XP 800 Side-by-Side

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SKU :1005-5002

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Description

SYSTÈME DE CHASSE-NEIGE CLICK' N GO 2 : Le double point de pivot améliore les performances du système Click 'N Go 2 grâce à une amélioration de 75 % de la hauteur de levage, ce qui le rend plus facile à utiliser et plus souple. De plus, en utilisant les pédales, le conducteur peut désactiver le loquet sans se pencher et changer l'angle du chasse-neige. Une poignée a également été ajoutée sur le chasse-neige pour une manipulation facile. Et pour améliorer encore les performances, un nouveau système d'attelage rapide permet de monter facilement le chasse-neige sur le véhicule en 15 secondes.

CARACTÉRISTIQUES
  • Le système de montage plus compact réduit la perte de garde au sol
  • Hauteur de levage maximale de plus de 16" contre 8-10" pour un chasse-neige standard
  • Très facile à manipuler.
  • Le système de pédales astucieux évite de se pencher pour manipuler le chasse-neige
  • Peut être facilement installé en 15 secondes
  • Plusieurs tailles de chasse-neige disponibles (50", 54", 60", 66", 72'')
  • Point de pivotement de la lame plus élevé pour une utilisation plus efficace
  • Renfort de chasse-neige plus large pour plus de rigidité
  • Système de chasse-neige plus compact (dimensions hors tout réduites)
  • Design innovant et unique
Pour obtenir le système de chasse-neige Click 'N' Go 2 ou 1.5, vous avez besoin de :
Étape 1 (Sélectionnez votre cadre de poussée)

PT03002001 : Cadre de poussée VTT Click 'N' Go 2
AC80000071 : Cadre de poussée UTV Click 'N' Go 2
AC80000075 : Cadre de poussée VTT Click 'N' Go 1.5
AC80000096 : Cadre de poussée UTV Click 'N' Go 1.5
AC80000076 : Cadre de poussée VTT Click 'N' Go 2 avec chenilles
AC80000078 : Cadre de poussée UTV Click 'N' Go 2 avec chenilles

Étape 2 (Sélectionnez votre lame de chasse-neige disponible en 6 tailles différentes)

AC80000099 : Lame de chasse-neige en acier 50" x 17"
AC80000074 : Lame de chasse-neige en acier 54" x 17"
AC80000072 : Lame de chasse-neige en acier 60" x 17"
AC80000080 : Lame de chasse-neige en acier 66" x 17"
PT03002024 : Lame de chasse-neige en acier 72" x 17" (UTV uniquement)
TW96001352 : Lame de chasse-neige en plastique 60" x 17"

Étape 3 (Sélectionnez le bon support en fonction de votre modèle)

TW96001351 : VTT pour Arctic Cat, CFMoto, Honda, Kawasaki, Polaris, Suzuki, Yamaha
AC80000089 : VTT pour Can-Am
PT03002022 : VTT pour Polaris
PT03002023 : VTT pour Polaris
AC80000087 : VTT pour CFMoto, Polaris
AC80000082 : VTT pour Can-Am

1005-5013 : UTV pour Yamaha
1005-5002 : UTV pour Can-Am
1005-5015 : UTV pour CFMoto
PT44001358 : UTV pour John Deere
1005-5005 : UTV pour Kawasaki
PT44001353 : UTV pour Arctic Cat
AC80000100 : UTV pour Honda
1005-5008 : UTV pour Polaris
1005-5003 : UTV pour Can-Am
Spécifications techniques
  • MFG. Part Number 7810668
Informations sur le véhicule

Polaris Ranger XP 800 Side-by-Side (2010-2013)

Le Polaris Ranger XP 800 (2010-2013) est un véhicule côte à côte utilitaire et récréatif robuste, reconnu pour sa puissance et sa polyvalence. Durant ces années, il était constamment propulsé par un moteur bicylindre de 760 cm3 à injection électronique (EFI), refroidi par liquide et à 4 temps. Initialement, le modèle 2010 produisait 46 chevaux, rapidement porté à 50 ch avec l'intégration complète du moteur EFI de 800 cm3 dans toute la gamme. Cette puissance de 50 ch a été maintenue en 2011 et 2012, l'année 2011 ayant bénéficié de cames et de cartographies moteur révisées pour une puissance et un couple améliorés. Une évolution notable est survenue en 2013 avec l'introduction du Ranger 800 EFI Mid-Size, offrant le même moteur puissant de 800 cm3 dans un châssis plus compact à deux places. Cela a permis d'offrir des performances de gros calibre dans un format plus petit, tandis que le Ranger 800 EFI pleine grandeur continuait d'être proposé aux côtés du nouveau Ranger XP 900. Diverses versions, y compris des modèles Édition Limitée avec direction assistée électronique (EPS) et des ensembles d'accessoires uniques, étaient disponibles. FAQ:

Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ranger XP 800?

R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.

Maintenance

ComposantIntervalleDétails
Huile et filtre moteurRodage : 25 heures ou 1 mois. Régulier : 100 heures ou 6 mois.Changer l'huile et le filtre. L'entretien de rodage est crucial.
Courroie d'entraînement100 heures ou 6 moisInspecter. Remplacer au besoin.
Bougies d'allumage100 heures ou 12 moisInspecter et remplacer au besoin.
Filtre à air50 heures ou 6 mois (inspection)Inspecter plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses/boueuses. Remplacer au besoin.
Liquide de refroidissement5 ans (remplacement)Inspecter la force saisonnièrement, tester la pression annuellement. Vérifier le réservoir avant chaque sortie.
Les intervalles d'entretien peuvent varier en fonction de l'utilisation (ex. conditions sévères) et doivent être confirmés avec le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule.

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