Le Tech-Air Off-Road est un système d'airbag homologué FIM, spécialement conçu pour résister aux rigueurs de la course de rallye et offrir une protection inégalée du haut du corps. Développé et testé depuis 2017 dans les conditions les plus extrêmes du Rallye Dakar, la course tout-terrain la plus difficile au monde, le système Tech-Air Off-Road offre la technologie d'airbag actif la plus avancée pour la conduite hors route. Le système Tech-Air Off-Road, avec l'airbag actif gonflé, offre une protection complète du torse et du dos de niveau CE 1, ainsi qu'une protection des épaules, du cou et des clavicules en cas de chute.

Le système est intégré à une veste de protection tout-terrain Alpinestars qui est équipée d'une protection passive complète du dos et des membres de niveau 1, d'une protection intégrée sur les bras et d'un plastron passif complet de niveau CE 2 pour offrir aux pilotes une meilleure protection contre les projections de pierres, de débris et d'autres obstacles qu'ils peuvent rencontrer sur le sentier. Suffisamment robuste pour affronter tous les terrains, le système est livré préchargé avec trois modes de conduite : ENDURO, RALLY et STREET, ce qui en fait le choix parfait pour tous les types de conduite hors route et sur route.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

• Le premier système d'airbag tout-terrain dédié au monde, le Tech-Air Off-Road est livré avec 3 modes de conduite : ENDURO, RALLY et STREET.
• Les modes de conduite sont faciles à naviguer en déplacement via l'écran LED situé à l'avant du système, ou via l'application Tech-Air.
• Le système Tech-Air OFF-ROAD dispose d'une capacité de double charge, ce qui signifie qu'avec deux gonfleurs à gaz pleins, le système offre deux déploiements d'airbag séparés, car un seul gonfleur à gaz se déploiera pour gonfler l'ensemble du système d'airbag en cas d'accident.
• L'ouverture rapide du couvercle permet un remplacement rapide du gonfleur à gaz par l'utilisateur, uniquement dans les pays où le remplacement du gonfleur à gaz par des particuliers est autorisé par la réglementation locale.
• Un système entièrement autonome et indépendant ; 3 accéléromètres (1 accéléromètre triaxial) et 3 gyroscopes (1 gyroscope triaxial) sont intégrés dans l'unité de commande électronique (ECU) pour offrir les meilleures performances de surveillance des chocs et une protection active de l'airbag dans une variété de scénarios de conduite tout-terrain dynamiques. Aucun capteur externe n'est requis pour le fonctionnement du système.
• Le système Tech-Air OFF-ROAD utilise une batterie lithium-ion intégrée et certifiée, avec une autonomie de 30 heures à pleine charge et un temps de recharge d'environ 4 heures ; la recharge de la batterie pendant environ 1 heure offre environ 8 heures d'utilisation en conduite.
• L'écran LED dispose d'un port de charge intégré pour une recharge pratique et facile du système ; il suffit de brancher le câble USB-C dans le port de recharge de l'écran LED du système et de le connecter à une source d'alimentation.
• Facilité d'utilisation ; pour allumer le système Tech-Air Off-Road, il suffit de fermer la fermeture éclair du système et il s'allumera automatiquement et activera le système d'airbag. Pour désactiver l'airbag, ouvrez la fermeture éclair du système et il s'éteindra automatiquement.
• Un interrupteur à glissière de mode d'expédition dédié est situé sur l'ECU, qui, lorsqu'il est activé, met le système en mode veille. Accessible uniquement une fois le boîtier électronique du protecteur dorsal retiré, l'interrupteur du mode d'expédition permet de déconnecter la batterie du système pendant le transport ou lorsque le système ne sera pas utilisé pendant une période prolongée. Le système est vendu avec le mode d'expédition activé, assurez-vous de désactiver le mode d'expédition lorsque vous ouvrez la boîte et utilisez le système d'airbag pour la première fois.
• L'unité de commande électronique (ECU) et l'airbag du système Tech-Air Off-Road sont entièrement amovibles afin que la veste de protection puisse être lavée séparément.

PROTECTION

• Homologué FIM Cross Country Rally pour une utilisation en compétition.
• Prouvé deux fois plus protecteur que les protections passives contre les chocs.
• Les doubles gonfleurs à gaz offrent deux déploiements d'airbag pour une protection garantie.
• Temps de gonflage moyen de 52 millisecondes (selon la taille de l'airbag).
• La couverture de l'airbag sur la poitrine, le dos, les épaules et le cou assure une protection du haut du corps.
• La protection du cou est assurée par le gonflage de l'airbag autour du cou conformément à la réglementation FIM.
• L'airbag a été entièrement certifié pour un maximum de 4 déploiements d'airbag avant de devoir le remplacer, à condition que l'airbag n'ait pas été endommagé lors des 3 premiers déploiements.
• Performance testée selon le Protocole DOLOMITICERT S.c.a.r.l. M.16.03.001.1 pour les protecteurs d'airbag Rév. 5 5/07/2022 sur les algorithmes ENDURO, RALLY et STREET.
• Performance testée selon la Discipline Technique DOLOMITICERT pour les Protecteurs Gonflables à Activation Électronique Révision 5 datée du 13 octobre 2023.
• IMPORTANT : les protège-nuques ne sont PAS compatibles avec les systèmes d'airbag, en conséquence le système Tech-Air OFF-ROAD n'est PAS compatible avec l'utilisation du Alpinestars Bionic Neck Support (BNS) ni d'aucune autre protection du cou.
• Des matériaux de première qualité combinés à un design innovant et à la technologie alvéolaire Nucleon Cell créent un protecteur passif hautement ventilé, léger, ergonomique et robuste.
• Fabriqué à partir d'un filet extensible respirant pour une ventilation supérieure tout en maintenant la protection près du corps du pilote, le vêtement de protection est certifié CE Classe C sous-vêtement.
• La construction en tissu extensible ajustée présente une protection thoracique thermoformée flottante, hautement ventilée et flexible pour une expérience de conduite optimale.
• Les protections thoraciques et dorsales intègrent la nouvelle technologie Nucleon CELL qui est légère, flexible et hautement ventilée pour des performances améliorées.
• La protection thoracique passive de la veste de protection est certifiée CE Niveau 2, tandis que les protections dorsales, des coudes et des épaules sont certifiées CE Niveau 1, offrant une protection supplémentaire contre les chocs dans les zones clés ; les protections des coudes et des épaules sont remplaçables.
• Fermeture éclair latérale pour un meilleur ajustement et une plus grande facilité d'utilisation, et qui permet à la veste d'offrir une protection complète de la poitrine.
• Le design ergonomique offre un confort de conduite exceptionnel et une liberté de mouvement.
• Rembourrage frontal supplémentaire sur les bras et la poitrine pour une meilleure protection contre les projections.
• Compatible avec poche à eau : support arrière pour une poche d'hydratation d'une capacité de 1,5 à 3 litres déjà inclus.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DU SYSTÈME D'AIRBAG

• Le boîtier interne robuste situé dans le protecteur dorsal Nucleon CELL certifié CE accueille l'ECU du système et les gonfleurs à gaz, permettant au système Tech-Air Off-Road d'être porté avec n'importe quelle veste Alpinestars compatible Tech-Air, ou n'importe quelle veste de motocyclisme bien ajustée.
• L'ECU du système Tech-Air Off-Road est protégé par un joint à l'intérieur du gilet pour garantir des performances par tous les temps et le gilet et ses composants sont certifiés pour fonctionner entre -10°C et 50°C.
• L'ECU a été homologué selon la norme ECE R10 04, ce qui garantit l'intégrité et la stabilité électromagnétiques de l'unité.
• La connectivité Bluetooth à l'application Tech-Air signifie que l'état de fonctionnement du système, l'état de la batterie et l'enregistrement de l'itinéraire "My Ride" peuvent également être facilement consultés sur un appareil mobile, sous réserve de la couverture réseau.
• Les utilisateurs peuvent facilement mettre à jour le firmware du système lorsque des algorithmes améliorés de détection des chocs sont publiés via l'application Tech-Air.
• Fabriqué avec des produits chimiques PFAS