Système d'échappement Vance & Hines Big Shots Staggered & Long 2-en-2 for Harley-Davidson Dyna Motorcycle - Street
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Description
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Comprend le design révolutionnaire de la Power Chamber ; un système unique de crossover qui augmente la puissance et le couple.
- Équipé de pare-chaleur à couverture intégrale de 2 1/2" qui sont pratiquement anti-bleuissement pour un style durable.
- Comme tous les systèmes Vance & Hines, ceux-ci offrent un ajustement supérieur et une finition inégalée.
- Intègre un nouveau port de capteur d'oxygène "Super Bung" à double montage révolutionnaire, permettant le montage de capteurs d'oxygène pour une installation de 12 mm et 18 mm dans un seul système d'échappement V&H.
- Embouts de billette coupés en diagonale méticuleusement finis.
- Déflecteurs amovibles et tout le matériel de montage inclus.
- Fabriqué aux États-Unis.
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 47958
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Dyna Motorcycle - Street (1991-1992)
La plateforme Harley-Davidson Dyna, lancée en 1991, a marqué un nouveau chapitre important pour la marque avec son châssis distinctif. Les modèles offerts en 1991 et 1992, incluant le premier FXDB Dyna Glide Sturgis et les subséquents FXDB Dyna Glide Daytona et FXDC Dyna Glide Custom, étaient propulsés par le moteur Evolution Big Twin de 1337 cc, refroidi par air. Ce moteur V-Twin était doté de soupapes en tête et d'un carburateur Keihin à dépression constante, offrant une performance constante sur ces premiers modèles Dyna. La période 1991-1992 représente le tout début de la génération Dyna. Le changement le plus notable fut l'introduction du nouveau châssis Dyna lui-même, caractérisé par un groupe motopropulseur monté sur caoutchouc conçu pour réduire les vibrations du moteur, une évolution par rapport au châssis FXR précédent. Bien que le moteur soit resté le même, 1992 a vu l'élargissement de la gamme avec l'édition limitée Daytona et le premier modèle Dyna de production régulière, le FXDC Custom. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Harley-Davidson Dyna 1991-1992?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (initial), puis 4 000 km ou 8 000 km | Selon le calendrier spécifique ou l'utilisation d'huile synthétique. |
| Courroie d'entraînement (courroie arrière) | Inspection à 1 600 km, 4 000 km. Inspection et ajustement à 16 000 km. | Inspecter l'usure à chaque changement de pneu arrière. |
| Bougies d'allumage | Inspection à 1 600 km, 8 000 km. Remplacement tous les 2 ans ou 48 000 km. | Certains calendriers suggèrent un remplacement à 16 000 km. |
| Filtre à air | Inspection et entretien selon les besoins à 1 600 km, 4 000 km, 8 000 km, 16 000 km. |