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Description
Robustes et solides, les attaches de la série X2 de Kimpex sont conçues pour résister aux conditions rigoureuses! L'installation est rapide et facile, car les attaches conviennent à tous les diamètres et types de profilés de cages de retournement de VCC. La conception unique des attaches comprend un système de fixation à double fermeture composé de sangles autoagrippantes (Velcro) avec un couvercle intérieur dentelé antidérapant. Une fois vissés, les couvercles maintiennent la sangle en place. Les attaches vous permettent également de conserver l'ajustement initial du pare-brise lors du retrait, ce qui facilite sa réinstallation, qui peut être effectuée par une seule personne. Roulez saison après saison et affrontez les conditions extrêmes avec le système d'attaches de pare-brise Kimpex série X2.
CARACTÉRISTIQUES
- Construction robuste : plastique renforcé de fibre de verre
- Compatible avec tous les diamètres et types de profilés de cages de retournement de VCC
- Sangles autoagrippantes (Velcro) larges et robustes
- Applique antidérapante à l'intérieur des sangles Velcro
- Couvercle autobloquant avec vis captive
- Compatible avec les pare-brise série X2 suivants :
- Pare-brise demi série X2 – résistant aux rayures
- Pare-brise complet série X2 – résistant aux rayures
- Pare-brise complet série X2 – GP
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 274079
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger XP 1000 Side-by-Side (2017-2026)
Le Polaris Ranger XP 1000 est un véhicule utilitaire côte à côte très prisé, reconnu pour sa robustesse et sa polyvalence. De 2017 à 2026, il a constamment été équipé d'un moteur ProStar DOHC de 999 cm³ développant 82 ch. Il est offert en diverses versions, notamment Premium, NorthStar Edition, High Lifter, Trail Boss et des variantes Crew, offrant des configurations pour six passagers. Bien qu'il ait conservé son moteur principal, le Ranger XP 1000 a bénéficié d'améliorations significatives tout au long de sa production. Une refonte majeure en 2018 a introduit un tout nouveau châssis, embrayage et transmission, ainsi qu'une suspension améliorée. D'autres améliorations de durabilité sont arrivées en 2021 avec un entraînement avant et des composants de suspension plus robustes. Plus récemment, l'année modèle 2025 a apporté une boîte de vitesses fortement révisée pour des changements plus fluides, suivie d'améliorations substantielles en 2026, incluant une nouvelle transmission Gen 2, des pneus plus grands, un pare-chocs avant redessiné et une direction assistée améliorée. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Ranger XP 1000 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Modèles 2017-2024 : Tous les 100 heures ou 6 mois. Modèles 2025 et plus récents : Tous les 200 heures ou 3 200 km ou annuellement. | Un premier changement d'huile est recommandé après les 25 premières heures de fonctionnement (ou 800 km pour les modèles 2025+). |
| Courroie d'entraînement | Tous les 100 heures ou 6 mois. | Inspecter pour l'usure, le glaçage ou l'effilochage. Nettoyer la poussière du filtre d'admission PVT. Remplacer au besoin. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans. | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie. | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Remplacer au besoin, plus fréquemment dans les environnements poussiéreux. Remplacer également lors de l'entretien principal (100h ou 200h/3200km/annuel selon l'année). |
| Liquide de refroidissement | Tous les 5 ans. | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force saisonnièrement et la pression annuellement. |