Système de rehausse pivotante universel pour motoneige PowerMadd for Polaris Indy XCR 800 Snowmobile
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Description
Ce système de colonne montante pivotante universel et novateur fonctionne sur toutes les marques de motoneiges à colonne de direction plate ! La colonne montante universelle soulève le guidon de 3 pouces et peut être utilisée seule ou avec des blocs-rehausseurs supplémentaires pour un rehaussement du guidon allant jusqu'à 6 pouces. Les doubles points de pivotement permettent de positionner le guidon d'avant en arrière et de le faire pivoter vers le haut ou vers le bas pour un positionnement précis. Avec seulement 3,5 pouces de largeur, le système pivotant universel est parfait pour les guidons étroits de type montagne.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 45400
Informations sur le véhicule
Polaris Indy XCR 800 Snowmobile (1999-2003)
Le Polaris Indy XCR 800, produit de 1999 à 2003, était une motoneige haute performance reconnue pour son puissant moteur trois cylindres de 794 cm³ à refroidissement liquide. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, des avancées significatives ont eu lieu. Le modèle 1999 a introduit le système d'échappement variable (VES) et utilisait le style de carrosserie "Aggressive". Pour 2000, Polaris a lancé le nouveau châssis Gen II, apportant une ergonomie améliorée, un frein hydraulique haute performance et la suspension avant XC-10 pour une maniabilité accrue. Le réglage du moteur a également vu une légère augmentation de la puissance, passant de 152 ch à 155-157 ch. Les modèles de 2001 à 2003 ont largement conservé ces spécifications de châssis Gen II et de moteur. Aucune sous-version distincte n'a été proposée; "XCR 800" était la désignation principale durant cette période. Q : Comment m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Indy XCR 800 spécifique ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q : Y a-t-il eu différentes versions du XCR 800 entre 1999 et 2003 ?
R : Oui, des mises à jour importantes du châssis et de la suspension ont eu lieu en 2000. Référez-vous toujours au sélecteur d'année pour une compatibilité précise.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre à huile moteur | 800 km ou 25 heures (rodage initial); puis 800 km ou 6 mois | |
| Courroie d'entraînement | Inspection à 800 km; remplacement tous les 3 200 km | Inspecter la tension et l'état. Retirer pour l'entreposage hors saison. |
| Bougies d'allumage | Inspection/remplacement tous les 3 200 km | Certaines sources suggèrent de commencer chaque saison avec un nouvel ensemble. |
| Filtre à air | Inspection/nettoyage au besoin; remplacement tous les 800 km, 50 heures ou 6 mois (usage intensif) | Le préfiltre doit être inspecté et nettoyé fréquemment, voire quotidiennement selon les conditions. |
| Liquide de refroidissement | Vérification quotidienne du niveau; remplacement tous les 8 000 km ou 5 ans | Vérifier la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. |