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Description
Ce système de colonne montante pivotante universel et novateur fonctionne sur toutes les marques de motoneiges à colonne de direction plate ! La colonne montante universelle soulève le guidon de 3 pouces et peut être utilisée seule ou avec des blocs-rehausseurs supplémentaires pour un rehaussement du guidon allant jusqu'à 6 pouces. Les doubles points de pivotement permettent de positionner le guidon d'avant en arrière et de le faire pivoter vers le haut ou vers le bas pour un positionnement précis. Avec seulement 3,5 pouces de largeur, le système pivotant universel est parfait pour les guidons étroits de type montagne.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 45400
Informations sur le véhicule
Ski-Doo MXZ 500 Snowmobile (1998-2009)
Le Ski-Doo MXZ 500, produit de 1998 à 2009, est une motoneige populaire reconnue pour sa performance et sa polyvalence. Durant cette période, elle a connu d'importantes évolutions au niveau du moteur et du châssis. Initialement, les modèles de 1998 à 2003 étaient équipés d'un moteur Rotax 2 temps de 499cc à refroidissement liquide. À partir de 2004, les modèles MXZ 500SS ont été dotés d'un moteur Rotax 597cc (500SS) plus puissant, affichant 105 chevaux. Les avancées en matière de châssis ont également été marquantes, avec l'introduction du châssis ZX en 1999, suivi du révolutionnaire châssis REV en 2003, axé sur le pilote, puis du châssis REV-XP plus léger en 2008. Ces modifications visaient à améliorer la maniabilité, l'ergonomie et l'expérience de conduite globale, faisant du MXZ 500 un choix dynamique pour divers styles de pilotage. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon MXZ 500?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q: Quelles sont les principales différences entre les versions du MXZ 500?
R: Les versions indiquent souvent des variations de suspension, de caractéristiques ou d'utilisation prévue. Pour des détails spécifiques à votre modèle, veuillez consulter notre sélecteur d'année et d'édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Niveau d'huile d'injection | Avant chaque sortie | Vérifier et faire l'appoint au besoin. Un manque d'huile peut gravement endommager le moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter avant chaque sortie; remplacer au besoin ou annuellement | Inspecter pour l'usure (fissures, effilochage). Remplacer si endommagée ou si la performance est inconsistante. Remplacement général : 2 400 à 4 800 km. |
| Bougies d'allumage | Annuellement | Remplacer annuellement pour une performance optimale et un démarrage fiable. Certaines sources suggèrent toutes les 3 ou 4 sorties pour les moteurs 2 temps. |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 25-50 heures ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses | Nettoyer ou remplacer au besoin. Inspecter après chaque sortie dans des environnements poussiéreux/boueux. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans | Certaines recommandations suggèrent un remplacement annuel, surtout pour une utilisation haute performance. |