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Description
Ce système de colonne montante pivotante universel et novateur fonctionne sur toutes les marques de motoneiges à colonne de direction plate ! La colonne montante universelle soulève le guidon de 3 pouces et peut être utilisée seule ou avec des blocs-rehausseurs supplémentaires pour un rehaussement du guidon allant jusqu'à 6 pouces. Les doubles points de pivotement permettent de positionner le guidon d'avant en arrière et de le faire pivoter vers le haut ou vers le bas pour un positionnement précis. Avec seulement 3,5 pouces de largeur, le système pivotant universel est parfait pour les guidons étroits de type montagne.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 45400
Informations sur le véhicule
Arctic Cat ZL 440 Snowmobile (1997-2000)
L'Arctic Cat ZL 440, produit de 1997 à 2000, était une motoneige reconnue pour son équilibre entre confort, maniabilité et performance fiable. Elle était propulsée par un moteur bicylindre de 436 cm³ refroidi par liquide, une caractéristique constante tout au long de ces années. Le modèle de 1997 intégrait le tunnel Extra Travel Tunnel (ETT) et la suspension FasTrack à long débattement, offrant une conduite souple. En 1998, un nouveau style de carrosserie a été introduit, s'éloignant du design "tubulaire" précédent, et le débattement de la suspension a été amélioré. Les modèles de 1999 et 2000 ont continué d'affiner la maniabilité et le confort avec des caractéristiques comme une voie de ski plus large et la suspension avant AWS V, tout en conservant le moteur Suzuki de 436 cm³. Il n'y a pas eu de sous-versions distinctes comme "Deluxe" ou "Limited" explicitement mentionnées pour cette période. FAQ:
Q : Cette pièce est-elle compatible avec mon Arctic Cat ZL 440?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à carburant en ligne | Inspecter et remplacer si nécessaire | Les motoneiges deux temps utilisent un système d'injection d'huile plutôt qu'un filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures; durée de vie typique de 2 400 à 4 800 km | Vérifier l'absence de fissures et de déchirures. La durée de vie peut varier selon l'utilisation. |
| Bougie d'allumage | Inspecter | L'utilisation continue d'un mélange essence/huile peut encrasser les bougies, sauf en conditions de froid extrême. |
| Filtre à air / Silencieux d'admission d'air | Inspecter | Vérifier l'absence d'obstructions lors du nettoyage. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les deux ans | Indépendamment de l'utilisation. |