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Description
Ce système de colonne montante pivotante universel et novateur fonctionne sur toutes les marques de motoneiges à colonne de direction plate ! La colonne montante universelle soulève le guidon de 3 pouces et peut être utilisée seule ou avec des blocs-rehausseurs supplémentaires pour un rehaussement du guidon allant jusqu'à 6 pouces. Les doubles points de pivotement permettent de positionner le guidon d'avant en arrière et de le faire pivoter vers le haut ou vers le bas pour un positionnement précis. Avec seulement 3,5 pouces de largeur, le système pivotant universel est parfait pour les guidons étroits de type montagne.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 45400
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Summit 670 Snowmobile (1995-1999)
Le Ski-Doo Summit 670, produit de 1995 à 1999, est une motoneige emblématique conçue pour la performance en montagne et la neige profonde. Propulsé par un moteur deux temps robuste, ce modèle était réputé pour sa puissance et sa capacité à affronter les terrains les plus exigeants. Il a marqué son époque comme un choix privilégié pour les amateurs de hors-piste. Selon les informations disponibles, aucune rupture de génération majeure ou changement de garniture significatif n'a été identifié pour le Ski-Doo Summit 670 entre 1995 et 1999. Les modèles de cette période ont conservé une architecture et des caractéristiques fondamentales similaires. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce est compatible avec ma motoneige ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie et au besoin | Vérifier le niveau du réservoir d'huile d'injection. Utiliser de l'huile XPS 2 temps ou une huile TC-W3 spécifique au fabricant. Le moteur 2 temps n'a pas de filtre à huile moteur traditionnel à changer. |
| Courroie (courroie d'entraînement) | Avant ou après chaque sortie; 2 400 à 4 800 km | Inspecter la courroie pour tout dommage, signe de séparation, effilochage, glaçage ou usure excessive. Remplacer si nécessaire. Assurer une tension et une hauteur appropriées dans l'embrayage secondaire. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou tous les 3 ans / 6 000 km | Commencer chaque saison avec de nouvelles bougies d'allumage. Remplacer si le moteur a des ratés, un ralenti irrégulier ou une perte de puissance. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier l'état et le niveau du liquide de refroidissement avant la saison et périodiquement. Inspecter le système de refroidissement du moteur. |