Système FMF Mini Powercore 4

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M02-041502 (N° de fabr. : 041502)
$411.99
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Système FMF Mini Powercore 4
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Système FMF Mini Powercore 4 for Kawasaki KLX110L Dirt Bike

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SKU :M02-041502

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Description

Le Mini Powercore 4 est un excellent boulon de performance pour votre mini. Proposé en tant que Mini Powercore 4 standard, système de gros alésage à circuit fermé ou en version pare-étincelles, le Mini Powercore 4 est doté d'un noyau en acier inoxydable Hi-Flo et de capuchons d'extrémité formés, d'un boîtier en aluminium de qualité aéronautique et d'un collecteur en acier inoxydable durable. Il est plus léger de plusieurs livres que le modèle d'origine et vous jurerez que le moteur a été alésé et course dès la première rotation de l'accélérateur.

CARACTÉRISTIQUES
  • Le bouchon Hi-Flo améliore les performances globales
  • Conçu par ordinateur et testé sur banc d'essai pour chaque application 4 temps
  • L'évaluation sonique améliorée permet un débit plus élevé des gaz d'échappement, ce qui augmente la puissance
  • Un tube intermédiaire en acier inoxydable s'adapte à la cartouche arrière conçue par ordinateur pour une durabilité légère
  • Les noyaux intérieurs ronds en acier perforé assurent un débit optimal, utilisant la technologie hi-flo
  • L'emballage interne exclusif à tissage croisé de FMF assure la longévité et une dispersion sonore maximale
  • La cartouche elliptique en aluminium offre un dimensionnement stratégique pour des performances supérieures
  • L'insert optionnel Quiet Core réduira le niveau sonore si désiré
  • Disponible avec un pare-étincelles de type écran qui n'interrompt pas le flux d'échappement ou les performances

    • REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
  • MFG. Part Number 041502
Informations sur le véhicule

Kawasaki KLX110L Dirt Bike (2010-2021)

La Kawasaki KLX110L, une moto hors route réputée, a été un modèle phare de 2010 à 2021. Propulsée par un moteur monocylindre robuste de 111cc ou 112cc, refroidi par air, 4 temps, SOHC et 2 soupapes, elle délivrait constamment environ 7 à 7,3 chevaux. La mise à jour générationnelle la plus importante pour la KLX110L a eu lieu en 2010. Cette année a marqué une refonte complète, introduisant la variante « L » (grandes roues) avec un embrayage manuel, une suspension à plus grand débattement et une hauteur de selle plus élevée, s'adressant aux pilotes plus expérimentés. Les améliorations clés en 2010 comprenaient une augmentation de 15 % de la puissance du moteur, l'ajout du démarrage électrique et le passage d'une transmission à trois vitesses à une transmission à quatre vitesses. Après cette refonte majeure, la KLX110L (connue plus tard sous le nom de KLX110R L) est restée largement cohérente dans ses spécifications de base et son architecture moteur jusqu'à l'année modèle 2021, avec seulement des changements mineurs de graphiques ou de couleurs. FAQ:

Q: Ce produit est-il compatible avec mon modèle spécifique de KLX110L?

R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.

Maintenance

ComposantIntervalleDétails
Huile moteurToutes les 10 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course)Les vidanges régulières sont essentielles pour la santé du moteur.
Filtre à huileÀ chaque vidange d'huile moteur
CourroieNon applicableLa KLX110L utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. L'entretien de la chaîne (nettoyage, lubrification, tension) est essentiel.
Bougie d'allumageInspection périodiqueInspecter et ajuster l'écartement (0,6 à 0,7 mm). Pas d'intervalle de remplacement spécifique fourni.
Filtre à airToutes les 10-15 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course)Nettoyer et inspecter plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Un filtre propre est vital.
Liquide de refroidissementNon applicableLe moteur de la KLX110L est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement.
Inspections des soupapesToutes les 30 heures (utilisation récréative) ou 15 heures (utilisation agressive/course)
Inspections du haut moteurToutes les 40-50 heures (utilisation récréative) ou 25 heures (utilisation agressive/course)
Inspections du bas moteurToutes les 100 heures (utilisation récréative) ou 50 heures (utilisation agressive/course)
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.

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