Top Case Givi B360 Monolock (36L)
1016-3944 (N° de fabrication : B360NT21P)
$219.59
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Top Case Givi B360 Monolock (36L) for Honda PCX150 Scooter
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SKU :1016-3944
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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Honda PCX150 Scooter (2013-2026)
Le scooter Honda PCX, offert sous les appellations PCX150 puis PCX160, est un choix prisé pour les déplacements urbains de 2013 à 2026. Ce scooter monocylindre à refroidissement liquide allie efficacité et praticité. Au fil de sa production, le PCX a connu plusieurs mises à jour importantes. Le PCX150 a été lancé en 2013 avec un moteur de 153 cm³. Une « deuxième génération » est apparue en 2015, apportant une nouvelle carrosserie et un éclairage DEL. En 2019, le moteur a été révisé à 149 cm³, accompagné d'un nouveau cadre berceau en acier duplex et de l'ABS en option. Une mise à niveau majeure en 2021 a introduit le PCX160, doté d'un moteur eSP+ de 157 cm³ à 4 soupapes plus puissant, d'un cadre redessiné, du système de contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC) et d'un système de clé intelligente. Les modèles de 2022 à 2026 ont largement conservé ces avancées, les mises à jour se concentrant principalement sur les options de couleur. La principale distinction de version a été la disponibilité du système de freinage antiblocage (ABS) en option. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Honda PCX?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initialement à 1 000 km, puis tous les 6 000 km ou annuellement | |
| Filtre-tamis d'huile moteur | Nettoyer tous les 12 000 km | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et remplacer tous les 24 000 km | |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer tous les 12 000 km | |
| Filtre à air | Remplacer tous les 18 000 km | Plus fréquemment si conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier périodiquement (ex. tous les 12 000 km), remplacer tous les 3 ans |
Les intervalles d'entretien sont des lignes directrices générales. Veuillez toujours consulter le manuel du propriétaire de votre modèle spécifique pour des informations précises, surtout en cas de conditions de conduite exigeantes.