Top Case Givi B360 Monolock (36L)
1016-3944 (N° de fabrication : B360NT21P)
$219.59
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Top Case Givi B360 Monolock (36L) for Honda CBF1000 Motorcycle - Street
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SKU :1016-3944
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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Honda CBF1000 Motorcycle - Street (2006-2011)
La Honda CBF1000, une moto de tourisme sportif, a été produite de 2006 à 2011 dans la période qui nous intéresse. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³ à refroidissement liquide, DACT et 16 soupapes, elle est dérivée du CBR1000RR Fireblade, mais optimisée pour un couple plus accessible à mi-régime. Une mise à jour significative a eu lieu en 2010, souvent désignée sous le nom de CBF1000F ou "Mk2". Les modèles 2006-2009 ("Mk1") utilisaient un cadre mono-poutre en acier et un échappement 4-en-2. À partir de 2010, la CBF1000F a introduit un nouveau cadre mono-poutre en aluminium plus léger, un échappement 4-en-1, une puissance légèrement augmentée (106 ch contre 102 ch) et une esthétique plus compacte et sportive. L'ABS était une option disponible dès 2008 (CBF1000A) et le C-ABS combiné à partir de 2010 (CBF1000FA). Des versions GT avec carénage complet et bagages étaient également proposées. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Honda CBF1000 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page. Il tiendra compte des nuances entre les générations "Mk1" et "Mk2".
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | Initial : 1 000 km. Ensuite : tous les 6 000 km ou 6 mois (au premier des deux termes). | Les services majeurs sont généralement prévus à 12 000 km et 24 000 km. |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou 6 mois (conditions normales). Tous les 6 000 km ou 3 mois (conditions sévères). | Le filtre à huile est généralement remplacé en même temps que l'huile moteur. |
| Bougies d'allumage | Tous les 24 000 km. | Coïncide souvent avec l'inspection du jeu aux soupapes. |
| Filtre à air | Tous les 48 000 km ou 24 mois (conditions normales). Tous les 24 000 km (conditions poussiéreuses). | Inspection recommandée aux intervalles de service réguliers, remplacement si sale. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 96 000 km (au premier des deux termes). | Certaines sources suggèrent 3 ans ou 96 000 km, ou 5 ans. Un mélange 50/50 d'antigel éthylène glycol et d'eau distillée est recommandé. |
| Chaîne de transmission | Inspection, nettoyage et lubrification réguliers. | La Honda CBF1000 utilise une chaîne de transmission finale, pas une courroie. Il n'y a donc pas d'intervalle de remplacement pour une courroie. |
Les intervalles peuvent varier selon les conditions de conduite (sévères, poussiéreuses) ou les spécifications régionales. Toujours consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises.