Top Case Givi B360 Monolock (36L)
1016-3944 (N° de fabrication : B360NT21P)
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Top Case Givi B360 Monolock (36L) for Honda CBF600 Motorcycle - Street
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SKU :1016-3944
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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Honda CBF600 Motorcycle - Street (2007-2013)
La Honda CBF600, produite de 2007 à 2013, est une moto standard polyvalente offerte en versions naked (CBF600N) et semi-carénée (CBF600S), toutes deux disponibles avec l'ABS en option. Elle a été conçue pour le tourisme confortable et les trajets quotidiens. Un changement de génération majeur a eu lieu en 2008, introduisant la deuxième génération (PC43) qui a remplacé le modèle 2007 (PC38). Les modèles 2008-2013 ont reçu un nouveau moteur de 599,3 cm³ plus léger et compact, dérivé de la CBR600RR, intégrant l'injection de carburant programmée (PGM-FI) pour une meilleure efficacité. Le châssis a également été repensé avec un nouveau cadre monocoque en aluminium, contribuant à un poids réduit et une maniabilité accrue. D'autres mises à jour incluaient une capacité de réservoir augmentée (20 litres), une instrumentation améliorée et une précharge de fourche avant réglable. Après 2008, la CBF600 n'a connu aucune autre modification mécanique majeure jusqu'à son arrêt en 2013. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Honda CBF600?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour la génération et la configuration de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 000 km ou 12 mois | |
| Filtre à huile | 6 000 km ou 12 mois | Généralement remplacé avec l'huile moteur. |
| Filtre à air | 16 000 km ou 18 mois | |
| Bougies d'allumage | 25 600 km ou 2 ans | |
| Liquide de refroidissement | 38 400 km ou 2 ans | |
| Chaîne de transmission | Inspection et lubrification tous les 1 000 km |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon les conditions de conduite et les spécifications régionales. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle pour des informations précises.