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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Honda CBR1100XX Motorcycle - Street (1997-2003)
La Honda CBR1100XX Super Blackbird, produite de 1997 à 2003, était une moto sport-touring haute performance reconnue pour sa vitesse et son confort. Tous les modèles étaient propulsés par un moteur robuste de 1 137 cm³ à quatre cylindres en ligne, refroidi par liquide et à double arbre à cames en tête (DOHC). Bien qu'elle n'ait pas été offerte en niveaux de finition distincts, la Blackbird a bénéficié de mises à jour continues tout au long de sa production. Une mise à jour importante à mi-cycle a eu lieu en 1999, passant d'un système de carburateur à un système d'injection de carburant programmé (PGM-FI) plus avancé, avec l'introduction de l'admission d'air dynamique (ram-air). Cette mise à jour a également apporté un réservoir de carburant plus grand de 24 litres, une valve de fourche révisée, un embrayage plus doux et un stator plus puissant. En 2001, la moto a reçu un tableau de bord numérique. D'autres améliorations en 2002-2003 comprenaient une cartographie EFI mise à jour et, pour certains marchés, des convertisseurs catalytiques pour répondre aux normes d'émissions, ce qui a légèrement réduit la puissance déclarée. En 2003, les phares sont devenus automatiques à l'allumage. FAQ :
Q : Comment puis-je confirmer si une pièce convient à ma Honda CBR1100XX ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q : Y avait-il différents niveaux de finition pour la CBR1100XX ?
R : La CBR1100XX a été offerte comme un modèle unique avec des mises à jour continues plutôt que des finitions distinctes. Veuillez utiliser le sélecteur d'année pour trouver les pièces spécifiques à votre année modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Premier changement à 1 000 km, puis tous les 13 000 km | Huile SAE 10W-30, norme JASO T 903 MA. Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange. |
| Bougies d'allumage (modèles à carburateur 1997-1998) | Tous les 40 000 km | Plus fréquentes que les modèles à injection. Bougies recommandées : CR9EHVX-9 (NGK) ou CR9EHIX9 iridium (NGK). |
| Bougies d'allumage (modèles à injection 1999-2003) | Tous les 52 000 km | Bougies iridium recommandées : CR9EHIX-9 ou IMR9C-9H. |
| Filtre à air | Tous les 24 000 km ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses | Certaines sources suggèrent un remplacement tous les 16 000 à 32 000 km. Utilise un filtre K&N HA-1199. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Liquide à base d'éthylène glycol (ex. Honda Coolant), mélange 50/50 antigel et eau. |
| Chaîne de transmission finale | Vérification et lubrification régulières | Type 530, 110 maillons. Pas de courroie sur ce modèle. |