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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Honda CBR600F Motorcycle - Street (1987-2013)
La Honda CBR600F, une moto sport emblématique, a été produite de 1987 à 2013, s'imposant comme une moto polyvalente et performante. Tout au long de sa longue période de production, elle a constamment été équipée d'un moteur d'une cylindrée d'environ 598-599 cm³. Reconnue pour son mélange de sportivité et de praticité au quotidien, la CBR600F a évolué à travers plusieurs générations distinctes, chacune apportant des avancées significatives en matière de technologie moteur, de conception de châssis et de caractéristiques générales, s'adaptant aux exigences des pilotes et aux progrès technologiques. La CBR600F a connu des refontes majeures, débutant avec les modèles à carburateur Hurricane (1987-1990) et F2/F3/F4 (1991-2000), qui ont progressivement affiné les performances du moteur, la rigidité du châssis et la suspension. Un changement crucial est survenu avec la F4i (2001-2006), introduisant l'injection de carburant programmée (PGM-FI) et un châssis redessiné, améliorant la puissance et la maniabilité. Après une brève interruption, le modèle est revenu de 2011 à 2013, présentant un design moderne, un moteur dérivé de la CB600F Hornet et un cadre monocoque en aluminium, offrant une expérience de conduite plus contemporaine avant son arrêt de production. Q: Comment savoir à quelle année de modèle CBR600F mes pièces conviennent?
R: La Honda CBR600F a connu plusieurs changements significatifs au cours de ses années de production. Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou 1 an | Pour les modèles plus anciens (avant 2001), l'intervalle peut être de 6 000 km ou 6 mois. Vérifier plus fréquemment en cas de conduite intensive. |
| Bougies d'allumage | Tous les 24 000 km | Inspecter et remplacer selon les recommandations du manuel. Certains modèles peuvent nécessiter un remplacement plus tôt. |
| Filtre à air | Tous les 19 200 km ou selon l'inspection | Inspecter et nettoyer/remplacer plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau et l'état régulièrement. Remplacer selon l'intervalle recommandé par le fabricant. |
| Chaîne de transmission | Lubrifier et ajuster tous les 1 000 km | Inspecter, nettoyer et lubrifier régulièrement, surtout en cas de conduite dans des conditions poussiéreuses ou pluvieuses. Vérifier la tension tous les 800 km environ. |