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Traitement accéléré : -
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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Honda NC700S Motorcycle - Street (2012-2013)
La Honda NC700S, offerte pour les années modèles 2012 et 2013, est une moto polyvalente de type « nouveau concept », conçue pour les navetteurs, mettant l'accent sur l'efficacité énergétique et la facilité d'utilisation. Elle est propulsée par un moteur bicylindre en ligne de 670 cm³ (ou 669 cm³) à refroidissement liquide, quatre temps, avec SACT et 4 soupapes par cylindre, offrant une puissance réactive et un couple robuste. La puissance varie d'environ 46,9 ch à 51 ch, avec un couple d'environ 60-62 Nm.
Au cours de ces deux années modèles, aucun changement significatif de génération ou de moteur n'a été signalé. Les principales variations concernent les options de transmission : une boîte manuelle standard à six vitesses ou la transmission à double embrayage (DCT) de deuxième génération de Honda, parfois appelée NC700SA, qui offre des changements de vitesse fluides et trois modes de conduite. Q : Comment puis-je confirmer la compatibilité des pièces pour ma Honda NC700S ?
R : Pour vous assurer de choisir les bonnes pièces pour votre Honda NC700S spécifique, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Subséquent : 12 800 km ou 12 mois | |
| Filtre à huile moteur | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Subséquent : 12 800 km ou 12 mois | Coïncide avec chaque vidange d'huile. |
| Bougie d'allumage | Inspection : 25 600 km. Remplacement : 51 200 km | |
| Filtre à air | Remplacement : 19 200 km | À remplacer plus fréquemment en cas de conduite dans des zones poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : 12 800 km. Remplacement : 3 ans ou 38 400 km | |
| Reniflard de carter | Nettoyage : 6 400 km | À nettoyer plus fréquemment en cas de conduite sous la pluie ou à plein régime. |
| Jeu aux soupapes | Inspection : 12 800 km |