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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Honda NC700X Motorcycle - Street (2012-2017)
La Honda NC700X, produite de 2012 à 2017, est une moto polyvalente reconnue pour sa conception pratique et son efficacité énergétique. Elle est équipée d'un moteur bicylindre en ligne SACT de 670 cm³ à refroidissement liquide, offrant une performance équilibrée pour les trajets quotidiens et les randonnées légères. Durant sa production, la NC700X était disponible en version Standard avec une transmission manuelle et en version DCT, dotée de la transmission automatique à double embrayage de Honda, souvent associée au système ABS combiné. Bien que le moteur de 670 cm³ soit resté le même pour toutes les années modèles (2012-2017), la NC700X a bénéficié d'importantes mises à jour à mi-parcours pour l'année modèle 2016, qui ont été reconduites en 2017. Ces améliorations comprenaient un style rafraîchi, un silencieux plus sportif, une carrosserie plus nette et une capacité de rangement accrue du « frunk » (coffre avant) à 22 litres. Les motocyclistes ont également profité d'un pare-brise plus haut pour une meilleure protection contre le vent et d'un levier de frein réglable. Le modèle DCT ABS a vu sa transmission à double embrayage améliorée, introduisant plusieurs modes de changement de vitesse automatique comme « Drive » et « Sport » avec trois niveaux d'agressivité. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma NC700X ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier l'année modèle exacte de votre moto. Q : Y a-t-il eu des changements importants sur la NC700X entre 2012 et 2017 ?
R : Oui, bien que le moteur soit resté constant, l'année modèle 2016 a introduit plusieurs mises à jour. Pour des détails spécifiques à votre moto, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Subséquent : 12 800 km ou annuellement. | Huile SAE 10W-30, JASO T 903 standard MA / API SG ou supérieur. |
| Bougie d'allumage | Inspection : 25 600 km. Remplacement : 51 200 km. | NGK IFR6G-11K, écartement 1,0-1,1 mm. |
| Filtre à air | Remplacement : 19 200 km. | Remplacement plus fréquent si conditions humides ou poussiéreuses. Élément de type visqueux non nettoyable. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : 12 800 km. Remplacement : Tous les 2 ans ou 38 400 km. | Liquide de refroidissement longue durée Honda à base d'éthylène glycol. |
| Jeu aux soupapes | Inspection : 12 800 km. | Réglage de type vis. |