Top Case Givi B360 Monolock (36L)
1016-3944 (N° de fabrication : B360NT21P)
$219.59
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Top Case Givi B360 Monolock (36L) for Honda VFR1200F Motorcycle - Street
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SKU :1016-3944
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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Honda VFR1200F Motorcycle - Street (2010-2013)
La Honda VFR1200F, produite de 2010 à 2013, est une moto sport-touring reconnue pour son puissant moteur V4 de 1 237 cm³ et sa technologie avancée. Elle offrait un mélange de performance et de confort pour les longues distances, se positionnant comme un choix unique dans sa catégorie. Durant sa période de production, la VFR1200F était disponible avec une transmission manuelle conventionnelle à six vitesses ou avec l'innovante transmission à double embrayage (DCT) de Honda, une première pour une moto. Une mise à jour significative a eu lieu en 2012, souvent considérée comme un changement de génération en milieu de cycle. Ces améliorations comprenaient des raffinements du moteur pour un couple amélioré à bas régime, l'introduction du système de contrôle de la traction (TCS) en équipement standard, un réservoir de carburant légèrement agrandi à 19 litres pour une autonomie accrue, et une selle plus confortable. Le système DCT a également bénéficié de perfectionnements. Au-delà du choix de transmission, aucune autre « finition » distincte comme « Sport » ou « Touring » n'était proposée. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Honda VFR1200F ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou annuellement | Remplacer à chaque intervalle d'entretien. |
| Bougies d'allumage | 24 000 km | Inspecter ou remplacer. |
| Filtre à air | 16 000 km | Remplacer. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | 96 000 km ou 5 ans | Vérifier le niveau régulièrement. |
| Huile de transmission finale (arbre de transmission) | Tous les 2 ans | Remplacer. |
| Jeu aux soupapes | 24 000 km | Vérifier. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle pour les informations les plus précises.