Top Case Givi B360 Monolock (36L)

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1016-3944 (N° de fabrication : B360NT21P)
$219.59
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Top Case Givi B360 Monolock (36L)

Top Case Givi B360 Monolock (36L) for Kawasaki ER-6N Motorcycle - Street

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SKU :1016-3944

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Description

Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.

ATTENTION! Pièces supplémentaires requises

Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)

Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)

Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)

*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails

Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.

Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
  • MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule

Kawasaki ER-6N Motorcycle - Street (2009-2016)

La Kawasaki ER-6N, produite de 2009 à 2016, était une moto naked populaire, reconnue pour son moteur bicylindre parallèle et ses performances polyvalentes. Propulsée par un moteur de 649 cc développant environ 72 ch, elle offrait une expérience de conduite équilibrée et agile, idéale pour la ville comme pour les balades. Elle partageait ses bases mécaniques avec la Ninja 650R (plus tard ER-6f). Des mises à jour significatives ont marqué sa production. En 2009, le modèle a été introduit sur le marché américain avec des améliorations subtiles, notamment des supports moteur réduisant les vibrations, un cadre plus étroit et un système d'injection de carburant optimisé pour une meilleure réponse à bas régime. En 2012, la ER-6N a connu des changements plus substantiels, souvent considérés comme une nouvelle génération. Le moteur a été révisé pour offrir plus de couple à bas et moyen régimes, le cadre et le bras oscillant ont été redessinés pour plus de légèreté et de maniabilité, et la suspension a été améliorée pour un confort et une tenue de route accrus. L'ergonomie et le style ont également été rafraîchis. La version ABS était une option disponible. Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Kawasaki ER-6N ?

R : Pour garantir la compatibilité exacte, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.

Maintenance

ComposantIntervalleDétails
Huile moteur et filtre à huileTous les 12 000 km ou annuellement
Bougies d'allumageTous les 12 000 km
Filtre à airInspecter et nettoyer tous les 12 000 km. Remplacer tous les 2 ansPlus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses ou humides.
Liquide de refroidissementRemplacer tous les 3 ansVérifier le niveau quotidiennement.
Chaîne de transmissionVérifier, ajuster et lubrifier régulièrementInspecter l'usure et les dommages. Plus fréquemment si conduite dans des conditions poussiéreuses ou humides, et après chaque lavage.

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