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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja 650R Motorcycle - Street (2006-2011)
La Kawasaki Ninja 650R, une moto sport de moyenne cylindrée très appréciée, a été produite de 2006 à 2011, offrant un équilibre entre performance sportive et ergonomie confortable. Durant cette période, elle était constamment équipée d'un moteur bicylindre parallèle de 649 cm3, refroidi par liquide et à double arbre à cames en tête. Bien qu'il n'y ait pas eu de niveaux de finition distincts, le modèle a bénéficié d'une mise à jour importante pour l'année modèle 2009, marquant une deuxième génération dans cette série. Cette mise à jour a apporté un style révisé, une ergonomie améliorée et des raffinements au moteur, notamment des réglages d'injection de carburant optimisés pour une meilleure réponse à bas et moyen régime, ainsi qu'une capacité de refroidissement accrue. La rigidité du châssis a également été ajustée, et des supports en caoutchouc supplémentaires ont été ajoutés pour réduire les vibrations, améliorant ainsi le confort du pilote. Les modèles 2010 et 2011 ont largement conservé ces améliorations. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Ninja 650R?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km ou annuellement; premier service à 1 000 km | Huile moteur SAE 10W-40 (API SG, SH, SJ, SL ou SM, et JASO MA, MA1 ou MA2). Capacité d'environ 1,85 litres. |
| Bougies d'allumage | 12 000 km ou 18 000 km | Bougies NGK CR9EIA-9, écartement de 0,8-9,0 mm. |
| Filtre à air | 12 000 km ou 18 000 km, ou annuellement | Nettoyage ou remplacement. Plus fréquent dans des conditions poussiéreuses. Les modèles 2006-2008 privilégient le nettoyage, les 2009-2011 le nettoyage et le remplacement périodique. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol, sans nitrate ni phosphate, avec inhibiteurs de corrosion. Vérifier le niveau à froid. |
| Chaîne d'entraînement | Lubrification tous les 600 km | Plus fréquemment si humide ou sale. |