Top Case Givi B360 Monolock (36L)
1016-3944 (N° de fabrication : B360NT21P)
$219.59
Prix promotionnel
$219.59
Prix régulier
$219.59
Passer aux informations sur le produit
Top Case Givi B360 Monolock (36L) for Kawasaki ZRX1100 Motorcycle - Street
Top Case Givi B360 Monolock (36L) for Kawasaki ZRX1100 Motorcycle - Street
$219.59
Prix promotionnel
$219.59
Prix régulier
$219.59
SKU :1016-3944
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Out of Stock Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Kawasaki ZRX1100 Motorcycle - Street (1999-2000)
La Kawasaki ZRX1100, produite de 1997 à 2000, est une moto de type "standard" ou "naked" qui a marqué son époque par son style rétro inspiré des superbikes des années 80 et ses performances robustes. Pour les années modèles 1999 et 2000, elle était propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 1052 cc, refroidi par liquide et à double arbre à cames en tête (DOHC). Ce moteur, dérivé de celui de la ZX-11 mais optimisé pour un couple à mi-régime plus généreux, développait environ 106 chevaux. Entre 1999 et 2000, la ZRX1100 n'a connu aucune modification mécanique ou géométrique significative. Les différences se limitaient principalement à des ajustements cosmétiques, comme de nouvelles combinaisons de couleurs. Deux configurations principales étaient offertes : la ZRX1100 (ZR1100C) avec un demi-carénage et un phare rectangulaire, et la ZRX1100-II (ZR1100D), une version classique sans carénage avec un phare rond. La production de la ZRX1100 s'est achevée en 2000, remplacée par la ZRX1200 en 2001. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Kawasaki ZRX1100?
R: Pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle et année spécifiques, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 5 000 km ou 6 mois | Utiliser de l'huile SAE10W40, 10W50, 20W40 ou 20W50. |
| Chaîne de transmission | Vérifier, ajuster et lubrifier tous les 1 000 km | Vérifier régulièrement l'état de la chaîne et des pignons. Effectuer plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses ou pluvieuses. |
| Bougies d'allumage | Nettoyer et ajuster l'écartement tous les 5 000 km ou 6 mois. Remplacer tous les 12 000 km ou 12 mois. | Types recommandés : CR9EK ou CR9EIX. |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 5 000 km ou 6 mois. Remplacer tous les 20 000 km ou 24 mois. | Vérifier et remplacer si nécessaire lors de l'entretien courant. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Le système de refroidissement doit être inspecté périodiquement. |