Top Case Givi B360 Monolock (36L)
1016-3944 (N° de fabrication : B360NT21P)
$219.59
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Top Case Givi B360 Monolock (36L) for Suzuki Intruder 800 Motorcycle - Street
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SKU :1016-3944
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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Suzuki Intruder 800 Motorcycle - Street (1992-2004)
La Suzuki Intruder 800, connue sous le nom officiel de Suzuki VS800GL Intruder, est une moto de type cruiser produite de 1992 à 2004. Conçue pour le confort, elle se distinguait par ses composants luxueux et ses éléments chromés. Elle était propulsée par un moteur V-twin de 805 cm³ (49,1 pouces cubes), quatre temps, refroidi par liquide, avec un simple arbre à cames en tête (SOHC) et 4 soupapes par cylindre. Ce moteur développait constamment 55 chevaux (41 kW) à 7 000 tr/min et 64 Nm de couple à 5 000 tr/min, associé à deux carburateurs Mikuni BDS36 et une boîte manuelle à cinq vitesses. La puissance était transmise à la roue arrière via un arbre de transmission à faible entretien.
Durant sa période de production de 1992 à 2004, la Suzuki Intruder 800 n'a pas connu de niveaux de finition distincts (comme "Deluxe" ou "Sport") et a été commercialisée comme un modèle unique aux spécifications constantes. Les changements ont été minimes, la modification la plus notable étant la peinture du moteur en noir à partir de 1999, un changement purement esthétique. Il n'y a pas eu de rupture de génération ou de changements mécaniques majeurs au cours de cette période.
FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma Suzuki Intruder 800 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Remplacer à 1 000 km ou 2 mois, puis tous les 6 400 km ou 12 mois | |
| Filtre à huile | Remplacer à 1 000 km ou 2 mois, puis tous les 6 400 km ou 12 mois | |
| Huile de transmission finale (arbre) | Inspecter à 1 000 km ou 2 mois, puis tous les 6 400 km ou 12 mois | Certaines recommandations suggèrent de changer l'huile de transmission finale tous les quelques années, même si les intervalles kilométriques ne sont pas atteints. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 6 400 km ou 12 mois. Remplacer tous les 12 000 km. | |
| Filtre à air | Inspecter tous les 6 400 km ou 12 mois. Remplacer tous les 12 000 km. | Une inspection et un remplacement plus fréquents peuvent être nécessaires dans des conditions poussiéreuses ou polluées. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter à 1 000 km ou 2 mois, puis tous les 6 400 km ou 12 mois. Remplacer tous les 2 ans. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des informations générales et des modèles similaires. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre moto pour des intervalles précis.