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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Suzuki SV1000 Motorcycle - Street (2003-2007)
La Suzuki SV1000, produite de 2003 à 2007, est une moto bicylindre en V polyvalente, reconnue pour ses performances et son caractère distinctif. Elle était proposée en plusieurs configurations : la SV1000 dénudée, la SV1000S plus sportive avec son demi-carénage, et à partir de 2005, l'édition spéciale SV1000SZ entièrement carénée sur certains marchés. Tous les modèles partageaient un puissant moteur bicylindre en V de 996 cm³ à refroidissement liquide et à 90 degrés, dérivé du TL1000S, conçu pour un couple robuste à bas et moyen régimes. Suzuki a apporté des mises à jour notables durant cette période. En 2004, des ajustements au châssis ont inclus une hauteur de selle abaissée, un sous-cadre révisé et un bras oscillant allongé pour améliorer la maniabilité. La refonte la plus significative a eu lieu en 2005, apportant des améliorations substantielles au moteur, telles qu'un rapport de compression plus élevé (11.6:1), des corps de papillon plus grands, un volant moteur plus léger et une nouvelle unité de contrôle moteur (ECU), le tout visant à augmenter la puissance et l'accélération. Les changements de châssis en 2005 comprenaient également une suspension révisée et un changement de couleur du cadre. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma SV1000?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 000 km ou 6 mois | |
| Filtre à huile | Tous les trois changements d'huile | Il est recommandé de le remplacer à chaque changement d'huile pour un entretien optimal. |
| Bougies d'allumage | 12 000 km, puis 24 000 km | Inspecter régulièrement. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 6 000 km, remplacer tous les 12 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Nettoyer et lubrifier. La SV1000 utilise une chaîne, pas une courroie. |