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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Vespa Primavera 150 Scooter (2015-2026)
La Vespa Primavera 150, produite de 2015 à 2026, est un scooter urbain emblématique alliant style classique et technologie moderne. Elle est propulsée par un moteur monocylindre de 155 cm³ (souvent appelé 150 cm³), quatre temps, refroidi par air, doté de 3 soupapes et d'une injection électronique. Ce moteur a été continuellement raffiné au fil des ans pour répondre aux normes d'émissions, culminant avec le moteur i-get Euro 5+ pour les modèles 2026. Bien que la mécanique de base soit restée constante, des mises à jour significatives ont été introduites pour les modèles 2026. Celles-ci incluent l'ajout d'un frein à disque arrière de 220 mm (remplaçant l'unité à tambour), un système de démarrage sans clé, une instrumentation entièrement numérique (avec un écran TFT couleur de 5 pouces sur la version Tech), la connectivité Vespa MIA et de nouvelles jantes en alliage de 12 pouces. La gamme propose diverses versions, telles que la Primavera S et la Primavera Tech, qui, bien que mécaniquement identiques au modèle de base, offrent des améliorations esthétiques et technologiques distinctes. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Vespa Primavera 150 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version disponible sur cette page. Q : Y a-t-il eu des changements majeurs entre les années 2015 et 2026 ?
R : Oui, les modèles 2026 ont bénéficié d'améliorations significatives, notamment un frein à disque arrière, un démarrage sans clé et un tableau de bord numérique. Le moteur a également été mis à jour pour répondre aux normes d'émissions Euro 5+.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial (rodage) | 1 000 km | Ajustements et remplacement de l'huile moteur. |
| Entretien général | Tous les 3 000 km, ou 5 000 km (recommandation Piaggio), ou 10 000 km. | |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou 12 mois (après le service initial de 1 000 km). Certains suggèrent tous les 5 000 km ou annuellement. | |
| Courroie de transmission (CVT) | Remplacement entre 10 000 km et 25 000 km. | Inspection régulière recommandée. |
| Bougie d'allumage | Remplacement tous les 6 000 km. Certains suggèrent entre 13 000 km et 19 000 km. | |
| Filtre à air | Nettoyage ou remplacement tous les 3 000 à 6 000 km, ou 10 000 km. | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de frein | Remplacement tous les 2 ans. | |
| Huile de transmission finale | Remplacement tous les 6 500 km ou annuellement. |