Top Case Givi B360 Monolock (36L)
1016-3944 (N° de fabrication : B360NT21P)
$219.59
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Top Case Givi B360 Monolock (36L) for Vespa S50 Scooter
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SKU :1016-3944
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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Vespa S50 Scooter (2009-2014)
Le Vespa S50, un scooter urbain populaire produit de 2009 à 2014, offrait un mélange de style classique et de performance agile. Durant cette période, il était principalement disponible avec deux types de moteurs : un moteur 4 temps, 4 soupapes (Hi-PER4) et un moteur 2 temps (Hi-PER2), tous deux d'environ 50 cm³. Les versions comprenaient le Vespa S 50 standard, le S 50 4V mettant en avant le moteur 4 temps, et le S 50 Sport SE introduit en 2013 avec des améliorations esthétiques distinctives. Cette génération du Vespa S50 a connu une évolution notable. Bien que le modèle ait été lancé en 2009 avec un nouveau moteur 4 temps, 4 soupapes, des variantes 2 temps ont coexisté sur certains marchés. Dès 2010, un nouveau moteur 4 temps, SACT, 4 soupapes est devenu l'offre principale, souvent commercialisé pour sa puissance accrue. L'introduction de la version Sport SE en 2013 a diversifié davantage la gamme avec un style unique. Il est important de noter un rappel en 2011-2012 pour certains modèles 2009-2012 en raison d'un problème potentiel avec l'unité de commande d'allumage. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Vespa S50?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service général | Tous les 3 000 km. Premier service à 1 000 km. Service annuel recommandé. | |
| Vérification et appoint d'huile moteur | Tous les 3 000 km | |
| Vidange d'huile moteur | Tous les 6 000 km ou annuellement. Première vidange entre 500 et 1 000 km. | |
| Nettoyage du filtre à huile | Tous les 6 000 km | Pour les modèles 4 temps, 4 soupapes, le filtre (souvent un tamis) doit être nettoyé lors de la vidange d'huile. |
| Remplacement de la courroie de transmission (CVT) | Tous les 20 000 km. Vérification recommandée tous les 8 000 km. | |
| Remplacement de la bougie d'allumage | Tous les 6 000 km | |
| Inspection, nettoyage ou remplacement du filtre à air | Inspection tous les 3 000 km. Nettoyage ou remplacement tous les 3 000 à 6 000 km. | Pour les modèles 4 temps, 4 soupapes, nettoyage à l'eau et au shampoing, puis imprégnation. Pour les modèles 2 temps, saturation avec un mélange essence/huile à 50%. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le Vespa S50 utilise un système de refroidissement par air, il n'y a donc pas de liquide de refroidissement à entretenir. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon le modèle exact et l'année. Il est toujours recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour les informations les plus précises.