Top Case Givi B360 Monolock (36L)
1016-3944 (N° de fabrication : B360NT21P)
$219.59
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Top Case Givi B360 Monolock (36L) for Vespa Sprint 50 Scooter
Top Case Givi B360 Monolock (36L) for Vespa Sprint 50 Scooter
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SKU :1016-3944
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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Vespa Sprint 50 Scooter (2015-2026)
Le Vespa Sprint 50, un scooter urbain emblématique, a été un choix populaire de 2015 à 2026, offrant un mélange de style classique et de technologie moderne. Propulsé par un moteur de 49 à 50 cm³, il a connu des évolutions significatives pour répondre aux normes d'émissions et améliorer ses performances. Initialement équipé d'un moteur 4 temps à 4 soupapes (2015-2017), le Sprint 50 a vu l'introduction du moteur i-get à 3 soupapes en 2016/2017, le rendant conforme aux normes Euro 4, puis Euro 5 et Euro 5+ à partir de 2020/2021. Ces mises à jour ont principalement visé la conformité environnementale, entraînant de légères variations de puissance. En 2024, le modèle a bénéficié d'une révision technique majeure, incluant l'éclairage entièrement DEL, un écran LCD de 5 pouces, de nouvelles jantes et des améliorations esthétiques, modernisant son allure sans changer le moteur i-get. Outre le modèle standard, le Sprint 50 a été proposé en version sportive "S" tout au long de cette période, ainsi qu'en éditions spéciales comme le "Racing Sixties" (2020-2022) et le "Justin Bieber X Vespa" (2022-2024). FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Vespa Sprint 50?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | 1 000 km ou 3 mois | Inclut généralement la vidange d'huile et des ajustements généraux. |
| Service de routine | Tous les 5 000 km ou annuellement | Après le service initial, puis tous les 5 000 km jusqu'à 30 000 km. Certains modèles plus récents peuvent avoir des intervalles de 10 000 km. |
| Huile moteur | Tous les 1 600 à 6 400 km ou annuellement | Première vidange à 1 000 km. Vérifier le niveau après 450 km pour les nouveaux scooters. |
| Filtre à huile | Tous les 5 000 km | Remplacer lors du service initial à 1 000 km, puis tous les 5 000 km. |
| Courroie de transmission (CVT) | Tous les 19 000 à 24 000 km | Composant d'usure critique, doit être remplacée. |
| Bougie d'allumage | Tous les 4 000 km | Inspecter, nettoyer et ajuster les électrodes. Les bougies modernes peuvent durer plus longtemps. |
| Filtre à air | Tous les 4 000 km | Retirer et nettoyer dans un bain d'huile-essence. Inspecter tous les 3 200 km. Les filtres en mousse peuvent nécessiter un remplacement après plusieurs années. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement le niveau | |
| Huile de boîte de vitesses (moyeu arrière) | Vérifier tous les 4 000 km; changer tous les 6 400 km | |
| Freins | Inspecter tous les 3 200 km | Inspecter également lors des changements de pneus ou des services de routine. |
| Pneus | Vérifier la pression avant chaque trajet; remplacer après 5 à 6 ans | Inspecter régulièrement la profondeur de la bande de roulement. Remplacer même si la bande est bonne en raison de la dégradation du caoutchouc. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année et la région. Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre Vespa pour des informations précises.