Top Case Givi B360 Monolock (36L)
1016-3944 (N° de fabrication : B360NT21P)
$219.59
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Top Case Givi B360 Monolock (36L) for Yamaha FJ1200 Motorcycle - Street
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SKU :1016-3944
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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Yamaha FJ1200 Motorcycle - Street (1986-1993)
La Yamaha FJ1200, produite de 1986 à 1993, était une moto sport-touring réputée pour ses performances puissantes et son confort de conduite. Évolution de la FJ1100, elle était équipée d'un moteur robuste de 1188 cc, quatre cylindres, DACT, refroidi par air/huile, délivrant constamment environ 130 ch et 108 Nm de couple. La puissance était gérée par une transmission à 5 vitesses et transférée via un arbre de transmission. Tout au long de sa production, la FJ1200 a connu des mises à jour importantes, créant ainsi trois générations distinctes. Les modèles initiaux de 1986-1987 (1TX) comportaient une roue avant de 16 pouces et un système anti-plongée. La refonte de 1988-1989 (3CV) a introduit une roue avant de 17 pouces, des étriers avant à 4 pistons améliorés et une pompe à essence, tout en supprimant l'anti-plongée. La dernière itération de 1990-1993 (3XW) a intégré un moteur monté sur silentblocs pour réduire les vibrations, un cadre plus grand, et à partir de 1991, un système de freinage antiblocage (ABS) en option sur la variante FJ1200A, devenu standard en 1993. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma FJ1200 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial à 1 000 km. Ensuite tous les 7 000 km ou 6 mois, ou 13 000 km ou 12 mois. | Le remplacement du filtre est généralement effectué avec l'huile. |
| Courroie de transmission | Non applicable | La Yamaha FJ1200 utilise un arbre de transmission (cardan), et non une courroie. |
| Bougies d'allumage | Vérification/remplacement tous les 10 000 km. | Vérifier plus fréquemment dans des conditions de conduite exigeantes. |
| Filtre à air | Nettoyage initial à 1 000 km. Ensuite nettoyage/remplacement tous les 10 000 km. | Nettoyer plus souvent si la moto est utilisée dans des conditions humides ou poussiéreuses. Inspection annuelle du boîtier. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 20 000 km ou tous les 2 ans. | Inspecter les durites annuellement et vérifier le niveau régulièrement. |
| Huile de transmission finale (arbre de transmission) | Remplacement tous les 25 000 km ou tous les 24 mois (guideline). | Intervalle basé sur un modèle Yamaha similaire (FJR1300) en l'absence d'information spécifique pour la FJ1200. |
Les intervalles d'entretien ci-dessous sont compilés à partir de diverses sources et peuvent ne pas être identiques au manuel du propriétaire officiel. Il est recommandé de consulter le manuel d'entretien Yamaha FJ1200 spécifique à votre année modèle pour des informations précises.