Top Case Givi B360 Monolock (36L)
1016-3944 (N° de fabrication : B360NT21P)
$219.59
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Top Case Givi B360 Monolock (36L) for Yamaha XSR700 Motorcycle - Street
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SKU :1016-3944
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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Yamaha XSR700 Motorcycle - Street (2015-2026)
La Yamaha XSR700 est une moto néo-rétro qui a été produite de 2015 à 2026. Elle est reconnue pour son mélange de style classique et de performance moderne. Au cœur de la XSR700 se trouve le moteur CP2 de 689 cm³ à deux cylindres en ligne, refroidi par liquide, avec un vilebrequin à 270 degrés. Ce moteur, réputé pour sa livraison de couple linéaire et sa sonorité distinctive, a maintenu ses spécifications de base et sa philosophie de conception tout au long de sa production. Sa puissance varie généralement de 54 à 55 kW (73,4 à 75 ch) et son couple est d'environ 67-68 Nm.
Bien que le moteur et le châssis fondamentaux soient restés largement cohérents, la XSR700 a bénéficié de plusieurs raffinements et éditions spéciales. Des mises à jour significatives en 2022 ont inclus des disques de frein avant plus grands et une fourche révisée. L'année 2023 a vu l'introduction de la version Legacy, avec des éléments de style scrambler distinctifs. Des améliorations continues en 2025 et 2026 ont apporté la conformité Euro 5, une cartographie moteur affinée, un amortissement des vibrations amélioré et des options comme le support de levier de vitesses rapide.
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma Yamaha XSR700 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Intervalle d'entretien général | 6 000 km ou 6 mois (Amérique du Nord) / 10 000 km ou 12 mois (Europe/autres régions) | Les vérifications annuelles doivent être effectuées chaque année, sauf si un entretien basé sur la distance est effectué. L'entretien majeur, incluant le jeu aux soupapes, est recommandé tous les 40 000 km. |
| Vidange d'huile moteur | À chaque intervalle d'entretien général | Yamaha recommande l'huile Yamalube 10W-40 ou 10W-50. |
| Remplacement du filtre à huile | Généralement à chaque vidange d'huile | |
| Bougies d'allumage | Inspection à chaque intervalle d'entretien général; remplacement au besoin ou au moins tous les 19 300 km | Bougie spécifiée : NGK LMAR8A-9. Écart recommandé : 0,8–0,9 mm. |
| Filtre à air | Remplacement selon le tableau d'entretien périodique; plus fréquemment dans des conditions humides ou poussiéreuses | Élément en papier enduit d'huile jetable. Ne pas nettoyer à l'air comprimé. |
| Liquide de refroidissement | Inspection régulière | Utiliser un antigel à base d'éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion pour moteurs en aluminium, mélangé 1:1 avec de l'eau distillée. |
| Chaîne de transmission | Vérification et lubrification tous les 800 km | Vérifier le jeu, l'alignement et l'état. Lubrifier après le lavage ou la conduite par temps humide. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon la région et les conditions d'utilisation. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle pour des informations précises.