Top Case Givi B360 Monolock (36L)
1016-3944 (N° de fabrication : B360NT21P)
$219.59
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Top Case Givi B360 Monolock (36L) for Yamaha XSR900 Motorcycle - Street
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SKU :1016-3944
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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
Yamaha XSR900 Motorcycle - Street (2016-2026)
La Yamaha XSR900, une moto standard néo-rétro, combine un style classique et des performances modernes depuis son introduction en 2016. Conçue pour les amateurs de conduite dynamique, elle est propulsée par un moteur trois cylindres en ligne DOHC à refroidissement liquide. La XSR900 a connu une évolution significative. Les modèles 2016-2021 étaient équipés d'un moteur de 847 cm³, offrant une puissance robuste. En 2022, la moto a subi une refonte majeure, marquant l'introduction d'une deuxième génération. Le moteur a été amélioré à 890 cm³, et le châssis est devenu plus léger et plus rigide. Cette mise à jour a également apporté des suspensions et des freins améliorés, des roues plus légères, ainsi qu'un ensemble électronique complet incluant le contrôle de traction sensible à l'angle d'inclinaison, le contrôle de levée, le contrôle de glisse, l'ABS en virage et le régulateur de vitesse. Des éditions spéciales comme la 60e Anniversaire (2016) et la XSR900 GP (2023/2024-2026) ont enrichi la gamme, offrant des styles et des équipements distinctifs. La XSR900 continue d'évoluer jusqu'en 2026 avec des améliorations incrémentales et des écrans TFT modernes. FAQ :
Q : Cette page couvre-t-elle toutes les XSR900 de 2016 à 2026 ?
R : Oui, cette page est conçue pour la Yamaha XSR900 de 2016 à 2026. Pour une compatibilité précise, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 6 400 km ou 6 mois (modèles US), 10 000 km ou 12 mois (modèles Europe) | Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. Certains suggèrent 4 800 km pour une conduite intensive. |
| Bougies d'allumage | Entre 19 000 km et 42 000 km | Inspecter et ajuster régulièrement. Remplacement recommandé à 19 000 km (modèles 2022+ US), 20 000 km (modèles 2022+ Europe), 40 000 km (modèles 2016-2021 Europe) ou 42 000 km (modèles 2016-2021 US). |
| Filtre à air | 40 000 km | Remplacer plus fréquemment dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | 25 750 km ou 24 mois | Vérifier le niveau régulièrement. Utiliser un mélange 50/50 d'éthylène glycol et d'eau distillée. |
| Chaîne de transmission | 1 000 km | Lubrifier et vérifier le jeu. Plus fréquemment après avoir roulé sous la pluie. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon la région et l'année du modèle. Veuillez consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre véhicule pour les informations les plus précises.