Top Case Givi B360 Monolock (36L)
1016-3944 (N° de fabrication : B360NT21P)
$219.59
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Top Case Givi B360 Monolock (36L) for BMW K1200RS Motorcycle - Street
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SKU :1016-3944
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Description
Ce top case est livré avec un kit de montage universel et une platine. Néanmoins, certaines motos nécessitent l'achat d'accessoires de montage spécifiques au véhicule. Voir les listes ci-dessous pour plus de détails.
ATTENTION! Pièces supplémentaires requises
Top Case (également disponible dans les options ci-dessous)
- Top Case E46
- Top Case B47
- Top Case B37
- Top Case E470
- Top Case E450
- Top Case E370
- Top Case E340
- Top Case B330
- Top Case B32
- Top Case C30
- Top Case E300
- Top Case B29
Porte-bagages supérieur (Requis - Vendu séparément)
Platine supérieure (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le porte-bagages supérieur. Voir la page du produit pour plus de détails
Le GIVI B360N2, spécialement conçu pour les conducteurs de scooters et de motos de petite cylindrée, offre une capacité de 36 litres et est livré avec une platine et un kit universel pour la fixation au véhicule en standard.
Grâce à une conception ingénieuse, sa taille compacte ne signifie pas sacrifier sa capacité de transport : il peut accueillir confortablement deux casques jet ou, alternativement, un casque intégral/modulable avec de la place pour d'autres articles utiles. Le contraste entre les courbes arrondies de la coque, surtout sur le dessus, et les caractéristiques audacieuses et angulaires telles que le couvercle "look carbone" et les deux réflecteurs rouges, des détails qui rendent hommage au monde de la course, est particulièrement frappant. La même clé est utilisée pour ouvrir le top case et pour le détacher du véhicule. Grâce au système MICRO 3, le couvercle se ferme en appuyant simplement dessus.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number B360NT21P
Informations sur le véhicule
BMW K1200RS Motorcycle - Street (1997-2005)
La BMW K1200RS, produite de 1997 à 2005, était une moto sport-touring reconnue pour son mélange de performance et de confort sur de longues distances. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne DACT de 1171 cc (ou 1172 cc) refroidi par liquide, elle délivrait 130 chevaux. Bien que le moteur principal soit resté constant, le modèle a connu des évolutions significatives. En 2001, la K1200RS a bénéficié d'un lifting important, avec un nouveau code usine (K547), des modifications esthétiques à l'avant, une position de conduite ajustée (repose-pieds abaissés, guidon légèrement relevé) et l'ABS devenant standard. En 2003, la K1200GT, une variante plus axée sur le tourisme, a été introduite, partageant la plateforme de la K1200RS mais offrant un confort amélioré pour les longs trajets. Des fonctionnalités comme le régulateur de vitesse et le système de freinage Integral ABS sont devenues disponibles vers 2002-2003. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma BMW K1200RS ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 1 000 km (premier entretien), puis tous les 10 000 km ou annuellement | Inclut le remplacement de l'huile moteur. |
| Courroie | Non applicable | La BMW K1200RS utilise une transmission par arbre, pas une courroie. |
| Bougies d'allumage | Tous les 20 000 km | Généralement vérifiées et remplacées lors de l'entretien majeur. Certaines sources suggèrent 30 000 km. |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km | À remplacer plus fréquemment (ex. tous les 10 000 km) si conduite dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 à 4 ans | Le niveau et le système sont inspectés lors des entretiens réguliers. Un remplacement périodique est recommandé pour cette période de production. |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire spécifique de la moto ou un concessionnaire BMW Motorrad agréé pour des intervalles précis et contraignants.