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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Honda CB900F 919 Motorcycle - Street (2002-2007)
La Honda CB900F, connue sous le nom de "919" en Amérique du Nord et "Hornet 900" en Europe, était une moto naked produite de 2002 à 2007. Elle était propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne DACT de 919 cc, refroidi par liquide et à injection de carburant. Ce moteur, une version assagie de celui de la CBR900RR, était optimisé pour offrir un couple accru à mi-régime et une livraison de puissance plus douce. La 919 se positionnait comme une moto polyvalente, appréciée pour sa fiabilité et ses performances équilibrées. Tout au long de sa production, la CB900F 919 n'a pas connu de niveaux de finition distincts. Le moteur est resté largement inchangé. Cependant, l'année modèle 2004 a apporté des améliorations notables, notamment une fourche avant de 43 mm entièrement réglable, remplaçant la version non réglable des modèles précédents. Le tableau de bord a également été mis à jour avec l'ajout d'une horloge numérique. Les années 2005 et 2006 ont principalement vu des changements de couleurs de peinture. La production de la 919 a cessé en 2007, le modèle étant remplacé par la CB1000R en 2008. FAQ :
Q : Comment savoir si cette pièce convient à ma Honda CB900F 919 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité spécifique à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 12 000 km | |
| Bougies d'allumage | 24 000 km | NGK CR8EH-9 ou Denso U24FER9, écartement de 0,80-0,90 mm. |
| Filtre à air | 24 000 km | À remplacer plus fréquemment dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Liquide de refroidissement Honda ou équivalent, éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion pour moteurs en aluminium, mélange 50-50% avec de l'eau douce. |
| Système de transmission | La Honda CB900F 919 utilise une transmission par chaîne. Un entretien régulier de la chaîne est recommandé. | |
| Entretien général et inspection | 12 000 km | Inclut le changement d'huile et de filtre, ainsi qu'une inspection générale. Des inspections plus fréquentes sont recommandées pour les freins et le régime de ralenti. |
| Entretien majeur (jeu aux soupapes) | 24 000 km |