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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Honda CBR1000F Motorcycle - Street (1987-1996)
La Honda CBR1000F, également connue sous le nom de Hurricane sur certains marchés, était une moto sport-tourisme de premier plan produite de 1987 à 1996. Tous les modèles étaient propulsés par un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³, à DACT, 16 soupapes et refroidi par liquide. Bien qu'il n'y ait pas eu de niveaux de finition distincts au sens moderne, la CBR1000F a connu trois révisions importantes au cours de sa production. La première génération (1987-1988) était équipée de roues plus étroites et d'un réservoir de carburant de 21 litres. La deuxième génération (1989-1992) a apporté une refonte esthétique majeure, une suspension avant améliorée, des pneus plus larges (120 mm à l'avant, 170 mm à l'arrière), un tendeur de chaîne de distribution révisé, une capacité de réservoir de carburant augmentée à 22 litres et un générateur plus puissant. La troisième génération (1993-1996) a introduit le système de freinage combiné double (DCBS) de Honda pour une meilleure performance de freinage, ainsi qu'une carrosserie plus profilée et des carburateurs mis à jour. Un modèle tourisme avec un pare-brise plus grand et des sacoches a également été proposé après 1992. Q: Comment puis-je trouver les pièces spécifiques à ma CBR1000F?
R: Pour garantir la compatibilité des pièces avec votre Honda CBR1000F, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 400 km ou 6 mois, selon la première éventualité. Premier changement à 1 000 km. | |
| Filtre à huile | 6 400 km ou 6 mois, selon la première éventualité. | |
| Chaîne de transmission | Vérification, ajustement et lubrification tous les 1 000 km. | La CBR1000F utilise une chaîne, pas une courroie. |
| Bougies d'allumage | Inspection tous les 6 400 km. Remplacement tous les 12 800 km ou 25 600 km. | |
| Filtre à air | Remplacement tous les 19 200 km ou 25 600 km. | Plus fréquent dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 2 à 3 ans. |