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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Honda CBR1100XX Motorcycle - Street (1997-2003)
La Honda CBR1100XX Super Blackbird, produite de 1997 à 2003, était une moto sport-touring haute performance reconnue pour sa vitesse et son confort. Tous les modèles étaient propulsés par un moteur robuste de 1 137 cm³ à quatre cylindres en ligne, refroidi par liquide et à double arbre à cames en tête (DOHC). Bien qu'elle n'ait pas été offerte en niveaux de finition distincts, la Blackbird a bénéficié de mises à jour continues tout au long de sa production. Une mise à jour importante à mi-cycle a eu lieu en 1999, passant d'un système de carburateur à un système d'injection de carburant programmé (PGM-FI) plus avancé, avec l'introduction de l'admission d'air dynamique (ram-air). Cette mise à jour a également apporté un réservoir de carburant plus grand de 24 litres, une valve de fourche révisée, un embrayage plus doux et un stator plus puissant. En 2001, la moto a reçu un tableau de bord numérique. D'autres améliorations en 2002-2003 comprenaient une cartographie EFI mise à jour et, pour certains marchés, des convertisseurs catalytiques pour répondre aux normes d'émissions, ce qui a légèrement réduit la puissance déclarée. En 2003, les phares sont devenus automatiques à l'allumage. FAQ :
Q : Comment puis-je confirmer si une pièce convient à ma Honda CBR1100XX ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q : Y avait-il différents niveaux de finition pour la CBR1100XX ?
R : La CBR1100XX a été offerte comme un modèle unique avec des mises à jour continues plutôt que des finitions distinctes. Veuillez utiliser le sélecteur d'année pour trouver les pièces spécifiques à votre année modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Premier changement à 1 000 km, puis tous les 13 000 km | Huile SAE 10W-30, norme JASO T 903 MA. Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange. |
| Bougies d'allumage (modèles à carburateur 1997-1998) | Tous les 40 000 km | Plus fréquentes que les modèles à injection. Bougies recommandées : CR9EHVX-9 (NGK) ou CR9EHIX9 iridium (NGK). |
| Bougies d'allumage (modèles à injection 1999-2003) | Tous les 52 000 km | Bougies iridium recommandées : CR9EHIX-9 ou IMR9C-9H. |
| Filtre à air | Tous les 24 000 km ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses | Certaines sources suggèrent un remplacement tous les 16 000 à 32 000 km. Utilise un filtre K&N HA-1199. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Liquide à base d'éthylène glycol (ex. Honda Coolant), mélange 50/50 antigel et eau. |
| Chaîne de transmission finale | Vérification et lubrification régulières | Type 530, 110 maillons. Pas de courroie sur ce modèle. |