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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Honda Interceptor 800 Motorcycle - Street (1998-2015)
La Honda Interceptor 800, aussi connue sous le nom de VFR800, était une moto sport-touring emblématique produite de 1998 à 2015. Tout au long de sa production, elle a conservé un moteur V4 de 782 cm³, bien que sa technologie et ses caractéristiques aient considérablement évolué au fil des générations. Les modèles de 1998 à 2001 (cinquième génération, VFR800Fi) ont introduit l'injection électronique de carburant et des arbres à cames entraînés par engrenages. Une mise à jour notable en 2000 a inclus un convertisseur catalytique et une injection de carburant révisée. Une évolution majeure a eu lieu de 2002 à 2013 (sixième génération, VFR800 VTEC) avec l'introduction du système VTEC de Honda, qui variait l'actionnement des soupapes en fonction du régime moteur, et un passage aux arbres à cames entraînés par chaîne. Cette génération présentait également des échappements doubles sous la selle, l'ABS en option et une carrosserie modernisée. Des raffinements mineurs de l'ECU ont été apportés en 2006. Les modèles de 2014-2015 (huitième génération, VFR800F) ont bénéficié d'un important lifting, incluant un nouveau système d'échappement simple face, des roues plus légères et une réduction de poids de 10 kg. Elle a également reçu le contrôle de traction, l'éclairage LED et des radiateurs montés à l'avant, tout en conservant le moteur VTEC raffiné. FAQ:
Q: Cette pièce est-elle compatible avec ma Honda Interceptor 800?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 500 km (modèles 1998-2001) ou tous les 13 000 km ou annuellement (modèles 2002-2015) | Remplacer l'huile moteur. L'intervalle dépend de la génération du véhicule. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | Remplacer le filtre à huile à chaque vidange d'huile moteur. |
| Bougies d'allumage | Tous les 25 000 km (modèles 1998-2001) ou tous les 50 000 km (modèles 2002-2015) | Remplacer les bougies d'allumage. L'intervalle dépend de la génération du véhicule. |
| Filtre à air | Tous les 19 000 km (modèles 1998-2001) ou tous les 25 000 km (modèles 2002-2015) | Remplacer le filtre à air. Plus fréquemment si vous roulez dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Remplacer le liquide de refroidissement du radiateur. |
| Courroie | Non applicable | La Honda Interceptor 800 utilise une transmission par chaîne, et non par courroie. Il n'y a donc pas d'intervalle d'entretien pour une courroie. |