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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Honda NC700X Motorcycle - Street (2012-2017)
La Honda NC700X, produite de 2012 à 2017, est une moto polyvalente reconnue pour sa conception pratique et son efficacité énergétique. Elle est équipée d'un moteur bicylindre en ligne SACT de 670 cm³ à refroidissement liquide, offrant une performance équilibrée pour les trajets quotidiens et les randonnées légères. Durant sa production, la NC700X était disponible en version Standard avec une transmission manuelle et en version DCT, dotée de la transmission automatique à double embrayage de Honda, souvent associée au système ABS combiné. Bien que le moteur de 670 cm³ soit resté le même pour toutes les années modèles (2012-2017), la NC700X a bénéficié d'importantes mises à jour à mi-parcours pour l'année modèle 2016, qui ont été reconduites en 2017. Ces améliorations comprenaient un style rafraîchi, un silencieux plus sportif, une carrosserie plus nette et une capacité de rangement accrue du « frunk » (coffre avant) à 22 litres. Les motocyclistes ont également profité d'un pare-brise plus haut pour une meilleure protection contre le vent et d'un levier de frein réglable. Le modèle DCT ABS a vu sa transmission à double embrayage améliorée, introduisant plusieurs modes de changement de vitesse automatique comme « Drive » et « Sport » avec trois niveaux d'agressivité. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma NC700X ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier l'année modèle exacte de votre moto. Q : Y a-t-il eu des changements importants sur la NC700X entre 2012 et 2017 ?
R : Oui, bien que le moteur soit resté constant, l'année modèle 2016 a introduit plusieurs mises à jour. Pour des détails spécifiques à votre moto, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Subséquent : 12 800 km ou annuellement. | Huile SAE 10W-30, JASO T 903 standard MA / API SG ou supérieur. |
| Bougie d'allumage | Inspection : 25 600 km. Remplacement : 51 200 km. | NGK IFR6G-11K, écartement 1,0-1,1 mm. |
| Filtre à air | Remplacement : 19 200 km. | Remplacement plus fréquent si conditions humides ou poussiéreuses. Élément de type visqueux non nettoyable. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : 12 800 km. Remplacement : Tous les 2 ans ou 38 400 km. | Liquide de refroidissement longue durée Honda à base d'éthylène glycol. |
| Jeu aux soupapes | Inspection : 12 800 km. | Réglage de type vis. |