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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Honda NC750X Motorcycle - Street (2018-2024)
La Honda NC750X (2018-2024) est une moto de style aventure polyvalente, reconnue pour sa conception pratique et son efficacité énergétique. Propulsée par un moteur bicylindre en ligne de 745 cm³ à refroidissement liquide, elle offre une expérience de conduite confortable pour les trajets quotidiens comme pour les longues randonnées. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2021, augmentant la puissance maximale du moteur de 54-55 ch à 58 ch et introduisant l'accélérateur électronique (Throttle-by-Wire), des modes de conduite et une zone rouge plus élevée. Cette révision a également apporté un châssis plus léger, une hauteur de selle abaissée et un compartiment de rangement avant (frunk) plus grand de 23 litres. La NC750X était principalement proposée avec une transmission manuelle standard (jusqu'en 2022) et une option de transmission à double embrayage (DCT) sur toute la période 2018-2024. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma NC750X ?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. La Honda NC750X a connu des mises à jour importantes en 2021 qui peuvent affecter la compatibilité des pièces.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Ensuite : tous les 12 800 km ou 12 mois. | Vérifier le niveau quotidiennement avant de rouler. |
| Filtre à huile | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Ensuite : tous les 12 800 km ou 12 mois. | Pour les modèles DCT, le filtre à huile d'embrayage DCT doit être changé aussi souvent que le filtre à huile moteur. |
| Chaîne de transmission | Tous les 800 km | Inspecter et lubrifier. |
| Bougie d'allumage | Inspection : tous les 25 600 km. Remplacement : tous les 51 200 km. | |
| Filtre à air | Remplacement : tous les 19 200 km. | Remplacement plus fréquent si conduite dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : tous les 12 800 km. Remplacement : tous les 38 400 km ou 2 ans. | Vérifier le niveau dans le réservoir de réserve lorsque le moteur est froid. |
| Conduite de carburant | Inspection : tous les 12 800 km. | |
| Fonctionnement de l'accélérateur | Inspection : tous les 12 800 km. | |
| Reniflard de carter | Nettoyage : tous les 6 400 km. | Ou plus fréquemment si conduite sous la pluie ou à plein régime. |
| Jeu aux soupapes | Inspection : tous les 12 800 km. |