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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Honda Shadow 1100 Motorcycle - Street (1985-2008)
La Honda Shadow 1100, produite de 1985 à 2008, est une moto de type cruiser réputée pour son moteur V-twin de 1099 cm³ à refroidissement liquide. Ce modèle offrait un mélange de style classique et de performances fiables, en faisant un choix populaire pour les motards recherchant une conduite confortable et puissante. Tout au long de sa production, la Shadow 1100 a connu plusieurs mises à jour importantes et l'introduction de diverses versions. Les premiers modèles VT1100C de 1985-1986 affichaient une puissance plus élevée. Une refonte majeure en 1987 (deuxième génération VT1100C) a apporté des changements esthétiques, une réduction de la puissance et le passage à une transmission à 4 vitesses. Plus tard, des versions comme la VT1100C2 ACE (1995-1999) ont introduit un vilebrequin à un seul maneton pour une sensation V-twin différente, tandis que la Shadow Spirit (1997-2007) est revenue à une transmission à 5 vitesses. D'autres versions notables incluaient l'Aero, l'ACE Tourer et la Sabre, chacune offrant un style et des caractéristiques distincts. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Honda Shadow 1100 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page pour spécifier l'édition et l'année exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile moteur | Après les 1 000 premiers km, puis tous les 25 600 km | Certains propriétaires le remplacent annuellement, surtout si le kilométrage est faible. |
| Système d'entraînement (arbre/courroie) | Inspection régulière (courroie); Huile de transmission finale tous les 19 200 km ou annuellement (arbre) | De nombreux modèles Shadow 1100 sont à arbre de transmission. Les modèles à courroie nécessitent une inspection et un ajustement. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 25 600 km; Remplacer tous les 51 200 km | |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage réguliers | Remplacer si nécessaire. Certains propriétaires le nettoient annuellement. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter tous les 12 800 km; Remplacer tous les trois ans | Vérifier le niveau à chaque plein d'essence. |