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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Honda Super Hawk 1000 Motorcycle - Street (1998-2005)
La Honda Super Hawk 1000, également connue sous le nom de VTR1000F Firestorm sur d'autres marchés, est une moto sport populaire produite de 1998 à 2005. Elle est équipée d'un moteur bicylindre en V à 90 degrés de 996 cm3, refroidi par liquide, réputé pour son couple puissant et sa sonorité distinctive. Ce moteur DACT, alimenté par deux carburateurs CV de 48 mm, offrait des performances impressionnantes pour son époque, avec une puissance variant de 93 ch (ps) sur les premiers modèles à environ 110 ch sur les années ultérieures. Tout au long de sa production de 1998 à 2005, la Super Hawk 1000 a été proposée comme un modèle unique sur le marché américain, sans niveaux de finition distincts. Bien que la plateforme moteur principale soit restée constante, une mise à jour significative a eu lieu en 2001. Cette mise à jour a apporté des modifications internes aux fourches avant, des roues noires, des clignotants plus petits et un nouveau tableau de bord LCD avec jauge de carburant. L'ergonomie a également été améliorée avec des guidons légèrement relevés pour une position de conduite moins extrême. Il est important de noter que, bien que la Firestorm européenne ait reçu un réservoir de carburant plus grand de 19 litres, la Super Hawk du marché américain a conservé sa capacité d'origine de 16 litres pour toutes les années modèles. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Honda Super Hawk 1000?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec les spécifications exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | Tous les 12 000 km ou annuellement | Selon la première éventualité |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 12 000 km ou annuellement | Remplacement |
| Bougies d'allumage | Voir détails | Inspection : tous les 1 000 km, 12 000 km, 24 000 km et 36 000 km. Remplacement : tous les 6 000 km, 18 000 km et 30 000 km. |
| Filtre à air | Tous les 12 000 km | Remplacement. Plus fréquemment si conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou selon l'odomètre | Remplacement |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Inspection et lubrification |