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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja H2 SX Motorcycle - Street (2018-2023)
La Kawasaki Ninja H2 SX (2018-2023) est une moto sport-touring suralimentée, reconnue pour son mélange unique de hautes performances et de confort sur de longues distances. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³ à refroidissement liquide et suralimenté, elle développe constamment environ 200 ch (210 ch avec Ram Air) et 137,3 Nm de couple. Ce moteur a été spécifiquement réglé pour la H2 SX afin d'offrir un couple à mi-régime plus robuste et une meilleure efficacité énergétique par rapport à sa version H2R. Tout au long de sa production de 2018 à 2023, la Ninja H2 SX a été proposée en différentes versions, incluant la SX de base, la SX SE mieux équipée et la SX SE+ haut de gamme. Bien que l'architecture moteur principale soit restée la même, des avancées technologiques significatives ont marqué les mises à jour de mi-cycle. Notamment, l'année modèle 2022 a introduit un style révisé, le système d'aide à la conduite avancé (ARAS) avec régulateur de vitesse adaptatif, avertisseur de collision frontale et détection d'angle mort. Elle a également bénéficié d'un écran TFT couleur de 6,5 pouces avec le système d'infodivertissement SPIN de Kawasaki, du TPMS, de l'aide au maintien du véhicule et de la suspension électronique Kawasaki (KECS) avec technologie Skyhook. Le modèle 2023 a enrichi cette suite avec les feux de route automatiques. Ces mises à jour représentent une évolution claire des fonctionnalités d'assistance au pilote et de confort. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Kawasaki Ninja H2 SX?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle de moto spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | 1 000 km (initial), puis 12 000 km ou annuellement | |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (initial), puis 10 000 km | |
| Inspection du jeu de l'impulseur du compresseur | 12 000 km | |
| Filtre à huile du compresseur | 24 000 km | Le remplacement peut ne plus être nécessaire selon certaines sources. |
| Bougies d'allumage | 48 000 km (recommandation OEM) ou 24 000 km (usage intensif) | |
| Filtre à air | Vérifier et nettoyer/remplacer plus fréquemment en conditions difficiles | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau à chaque entretien. Remplacer le liquide, les durites et les joints toriques tous les 3 ans. |