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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja ZX-6 Motorcycle - Street (1990-2002)
La série Kawasaki Ninja ZX-6, produite de 1990 à 2002, marque une période importante pour les motos sportives 600cc de Kawasaki. Initialement commercialisée sous le nom de ZX-6 (aussi connue comme ZZR600 sur certains marchés), elle a évolué vers la Ninja ZX-6R, plus axée sur la piste, un choix prisé des pilotes recherchant performance et agilité. La première ZX-6 (1990-1994) a bénéficié d'une augmentation de cylindrée et d'une refonte du châssis en 1993, adoptant un cadre entièrement en aluminium. En 1995, la ZX-6R a été lancée comme une réplique de course entièrement nouvelle, dotée d'un moteur de 599cc et d'un cadre en aluminium avancé. Des mises à jour majeures ont suivi en 1998 (série G) avec une puissance accrue et des améliorations du châssis, puis la série J en 2000 avec des gains de puissance supplémentaires et des modernisations. Il est à noter qu'en 2002, une variante de 636cc a été introduite en parallèle du modèle standard de 599cc. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Kawasaki Ninja ZX-6 (1990-2002) ?
R : En raison des variations importantes de modèles et des changements de moteur durant cette période, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 000 km ou annuellement, selon la première éventualité | |
| Filtre à huile | Tous les 12 000 km (tous les deux entretiens d'huile) | |
| Chaîne de transmission | Inspection et lubrification régulières | Vérifier et ajuster le jeu de la chaîne. Plus fréquemment dans des conditions difficiles (poussière, pluie, etc.). |
| Bougies d'allumage | Inspection périodique | Vérifier et nettoyer les bougies. Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Inspection périodique | Inspecter l'élément du filtre à air et remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Jeu aux soupapes | Tous les 12 000 km | Vérifier le jeu aux soupapes. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans |