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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Kawasaki Z1000 Motorcycle - Street (2003-2016)
La Kawasaki Z1000, une moto de type "streetfighter" très appréciée, a été produite de 2003 à 2016, bénéficiant de plusieurs mises à jour importantes au fil des ans. Lancée initialement avec un moteur quatre cylindres de 953 cm³ à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête, dérivé de la ZX-9R, elle offrait des performances solides. Le modèle a connu des changements générationnels distincts. La première génération (2003-2006) était équipée du moteur original de 953 cm³. La deuxième génération (2007-2009) a conservé ce moteur, mais avec un réglage optimisé pour un couple amélioré à bas et moyen régimes, en plus de mises à jour esthétiques. Une refonte majeure a caractérisé la troisième génération (2010-2013), introduisant un tout nouveau cadre en aluminium et un moteur plus gros de 1 043 cm³, l'ABS devenant une caractéristique standard. La quatrième génération (2014-2016) a apporté d'autres améliorations stylistiques, des raffinements moteur pour une puissance accrue, un freinage amélioré avec des étriers monoblocs et une fourche Showa Big Piston. Un embrayage antidribble a également été ajouté en 2016. Bien qu'elle ait été principalement offerte comme un modèle unique, des éditions spéciales esthétiques ont été commercialisées, et l'ABS a été intégré à l'offre principale à partir de 2010. FAQ:
Q: Comment trouver les pièces spécifiques à ma Z1000?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre modèle spécifique de Kawasaki Z1000.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Chaîne de transmission | Tous les 600 à 1 000 km ou après avoir roulé par temps humide (lubrification); Tous les 1 200 à 3 200 km (ajustement) | Vérifier et ajuster au besoin. |
| Vidange d'huile moteur et filtre | Tous les 12 000 km | |
| Jeu aux soupapes | Tous les 24 000 km | |
| Bougies d'allumage | Vérifier tous les 6 000 km (Gen 1), Nettoyer tous les 12 000 km (Gen 1), Remplacer tous les 18 000 km (Gen 4) | Les intervalles peuvent varier selon la génération. Consulter le manuel. |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 12 000 km (Gen 1), Remplacer tous les 18 000 km (Gen 3, 4) | Les intervalles peuvent varier selon la génération. Consulter le manuel. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans (Gen 4) | Pour les autres générations, vérifier le niveau et l'état régulièrement. |
| Inspection générale | Tous les 6 000 km | Vérification standard du moteur et du châssis. |