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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Kawasaki Z800 Motorcycle - Street (2015-2016)
La Kawasaki Z800, une moto sport dénudée reconnue pour son style agressif et ses performances dynamiques, a été offerte sur le marché nord-américain pour les années modèles 2015 et 2016. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 806 cm³ à refroidissement liquide, elle délivre une puissance robuste et un couple impressionnant à bas et moyen régimes, idéale pour la conduite urbaine et les routes sinueuses. Ce modèle a succédé à la Z750 et a été remplacé par la Z900 en 2017. Pour les années 2015 et 2016, la Kawasaki Z800 n'a connu aucune rupture de génération majeure ni de changements significatifs au niveau du moteur ou du châssis. Les spécifications techniques de base sont restées cohérentes. La principale évolution pour 2016 a été la standardisation du système de freinage ABS sur certains marchés, ainsi que l'introduction de nouvelles options de couleurs. Les versions disponibles incluaient la Z800 standard, la Z800 ABS, la Z800e (une version européenne à puissance réduite) et la Z800 Performance Edition. Foire aux questions (FAQ):
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Kawasaki Z800?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Il vous guidera vers les produits spécifiques à votre Kawasaki Z800 2015 ou 2016.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou annuellement | Utiliser une huile SAE 10W-40 avec les spécifications API SH, SJ, SL ou SM et JASO MA. Des changements plus fréquents peuvent être nécessaires dans des conditions de conduite sévères. |
| Bougies d'allumage | Tous les 10 000 km ou annuellement | |
| Filtre à air | Tous les 36 000 km | Inspecter régulièrement et remplacer plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 à 4 ans | Vérifier régulièrement le niveau de liquide de refroidissement, en s'assurant qu'il se situe entre les lignes 'F' (Full) et 'L' (Low) sur le réservoir de réserve lorsque le moteur est froid. |