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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Kawasaki ZZ-R 600 Motorcycle - Street (2003-2008)
La Kawasaki ZZ-R 600 (2003-2008) était une moto sport-touring populaire, reconnue pour son excellent équilibre entre performance et confort. Durant ces années, elle a constamment été équipée d'un moteur robuste de 599 cm³, quatre cylindres en ligne, à DACT, refroidi par liquide et doté de 16 soupapes, développant environ 100 ch. L'alimentation en carburant était assurée par quatre carburateurs Mikuni BDSR 36R, une caractéristique qu'elle a conservée même lorsque de nombreux modèles contemporains sont passés à l'injection. Ce modèle était apprécié pour son attrait pratique dans la catégorie des poids moyens et son accessibilité, en partie grâce à sa hauteur de selle confortable de 780 mm. Pour le marché nord-américain, la ZZ-R 600 a connu une évolution significative. Les modèles 2003-2004 étaient basés sur l'ancienne Ninja ZX-6 (ZX600E). De 2005 à 2008, Kawasaki a réédité la ZZ-R 600, qui était essentiellement une version rafraîchie de la ZX-6R (ZX600J) des années 2000-2002. Bien qu'elle ait conservé le même moteur à carburateurs, le même cadre, la même suspension et les mêmes freins, ces modèles ultérieurs présentaient une carrosserie actualisée et une ergonomie modifiée pour une position de conduite plus droite, orientée vers le sport-touring. Les variations de finition se limitaient principalement aux schémas de couleurs chaque année. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Kawasaki ZZ-R 600?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Le filtre à huile doit être remplacé lors de la vidange d'huile. Vérifier le niveau d'huile moteur avant chaque sortie. |
| Chaîne de transmission | Vérifier et lubrifier régulièrement | La Kawasaki ZZ-R 600 utilise une transmission par chaîne. Vérifier le jeu de la chaîne et la lubrifier si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement lors de la vidange d'huile | |
| Filtre à air | Vérifier et remplacer tous les 12 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 à 4 ans | Vérifier le réservoir pour les fuites et inspecter les niveaux lorsque le moteur est froid. |