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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
KTM 1090 Adventure Motorcycle - Dual-Sport (2017-2019)
La série KTM 1090 Adventure, produite de 2017 à 2019, est une option polyvalente et puissante dans le segment des motos d'aventure. Propulsée par un moteur bicylindre en V de 1 050 cm³ à 75° développant 125 chevaux, ce modèle a été conçu pour offrir un équilibre entre performance sur route et capacités hors route. Elle était disponible en deux versions principales : la 1090 Adventure standard, optimisée pour la route, et la 1090 Adventure R, plus robuste et conçue pour l'exploration hors route sérieuse. Tout au long de sa période de production de 2017 à 2019, la KTM 1090 Adventure a conservé des spécifications moteur de base constantes, sans changements majeurs de génération ou de moteur en milieu de cycle. La désignation 1090 elle-même marquait une version retravaillée du moteur de la précédente 1050 Adventure, augmentant la puissance de 95 ch à 125 ch. La distinction clé entre les versions réside dans leur utilisation prévue : la 1090 Adventure standard était équipée de roues en alliage de 19 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière, tandis que la 1090 Adventure R était dotée de roues à rayons plus grandes de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière, de pneus à crampons et d'une suspension WP entièrement réglable avec un débattement accru pour des capacités hors route améliorées. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour l'année et la version spécifiques de ma KTM 1090 Adventure ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour filtrer les pièces compatibles avec votre KTM 1090 Adventure ou 1090 Adventure R de 2017-2019.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (initial), puis tous les 15 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 15 000 km (remplacement), puis à 30 000 km | En cas de conduite fréquente dans des conditions poussiéreuses, boueuses ou hors route, il est fortement recommandé d'inspecter, de nettoyer ou de remplacer le filtre à air beaucoup plus fréquemment. Certains guides suggèrent une vérification tous les 2 000 à 3 000 km et un remplacement tous les 5 000 à 7 000 km dans des conditions normales, ou même un nettoyage quotidien pour une utilisation hors route intensive. |