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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
KTM 790 Duke Motorcycle - Street (2018-2024)
La KTM 790 Duke, surnommée "Le Scalpel", a marqué sa présence dans la gamme KTM de 2018 à 2024. Cette moto naked agressive est propulsée par un moteur bicylindre parallèle LC8c de 799 cm³ constant sur toutes les années modèles. Lancée initialement en 2018 (pour le marché nord-américain), elle offrait 105 ch pour la plupart des régions, avec une version "790 Duke L" de 95 ch disponible en Europe pour les titulaires de permis A2. Un changement important est survenu en 2021, lorsque la 790 Duke a été largement retirée en raison des normes d'émissions Euro 5 plus strictes, laissant la place à la 890 Duke. Cependant, elle a fait un retour stratégique en 2022, facilité par un partenariat de production avec CFMoto. Cette réintroduction a permis à la 790 Duke de conserver son moteur original de 799 cm³ et sa puissance de 105 ch (avec la version A2 de 95 ch toujours proposée en Europe), la positionnant comme une option de poids moyen accessible. Le modèle a continué avec ces caractéristiques fondamentales jusqu'en 2024, avec des mises à jour esthétiques et des changements de composants potentiels anticipés pour les itérations futures au-delà de cette période. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 790 Duke?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 15 000 km ou annuellement | Huile Motorex Power Synthetic 4T 10W/50 ou autre huile moteur entièrement synthétique SAE 10W/50 répondant aux spécifications JASO T903 MA2. Filtre à huile pièce n° 61338015200 ou équivalent K&N KN-650. |
| Bougies d'allumage | 30 000 km | NGK LMAR9AI-10. |
| Filtre à air | 15 000 km ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses | Changer le filtre à air et nettoyer le boîtier du filtre à air. |
| Liquide de refroidissement | Tous les quatre ans | Motorex Coolant M3.0 ou autre liquide de refroidissement de haute qualité, sans silicate, avec inhibiteurs de corrosion. |
| Entretien initial | 1 000 km | Lecture de la mémoire des défauts, programmation du capteur d'arbre de sélection, vérification du système électrique, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile. |
| Jeu aux soupapes | 30 000 km | Vérifier. |
| Liquide de frein | Tous les deux ans | DOT 4 ou DOT 5.1. Castrol DOT 4 ou Motorex DOT 5.1 recommandé. |