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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Suzuki Hayabusa Motorcycle - Street (1999-2026)
La Suzuki Hayabusa, officiellement connue sous le nom de GSX1300R, est une hyperbike légendaire qui a redéfini la moto haute performance depuis son lancement en 1999. Couvrant les années modèles de 1999 à 2026, elle offre constamment un puissant moteur quatre cylindres en ligne et un design aérodynamique distinctif. La Hayabusa a connu trois générations distinctes. La première génération (1999-2007) était équipée d'un moteur de 1298 cc, initialement sans restriction de vitesse maximale avant qu'un accord industriel ne la limite à 299 km/h à partir de 2000. La deuxième génération (2008-2020) a apporté une refonte majeure, augmentant la cylindrée du moteur à 1340 cc et la puissance, avec l'ABS devenant standard en 2013. La troisième génération actuelle (2021-2026) conserve le moteur de 1340 cc mais se concentre sur l'électronique avancée avec le système Suzuki Intelligent Ride (S.I.R.S.), incluant l'accélérateur électronique, les aides basées sur l'IMU et le régulateur de vitesse, tout en s'adaptant aux normes d'émissions Euro5. Au fil de son histoire, les variations ont été principalement cosmétiques ou des éditions spéciales. FAQ:
Q: Comment puis-je trouver des pièces spécifiques à l'année modèle de ma Hayabusa ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour assurer la compatibilité avec votre Suzuki Hayabusa spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km ou annuellement | Remplacer l'huile moteur et le filtre à chaque service. Pour la première génération (1999-2007), le filtre à huile est parfois recommandé tous les trois changements d'huile. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin | Généralement tous les 12 000 km ou 24 mois pour certains modèles. Vérifier à chaque service. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer ou remplacer | À chaque service. Plus fréquemment si la conduite se fait dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 à 4 ans | Dépend du type de liquide de refroidissement utilisé (les liquides longue durée prolongent l'intervalle). |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Nettoyer et lubrifier. La Hayabusa utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. |