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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Suzuki V-Strom 1050 Motorcycle - Street (2020-2026)
La Suzuki V-Strom 1050, une moto d'aventure-tourisme reconnue, a offert des performances constantes de 2020 à 2026. Propulsée par un robuste moteur bicylindre en V à 90 degrés de 1 037 cm³ à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête, elle développe environ 106-107 ch et 100-101 Nm de couple. Bien que le nom du modèle soit passé de 1000 à 1050 en 2020, la cylindrée est restée identique, les améliorations de puissance ayant été obtenues grâce à de nouveaux profils d'arbre à cames et d'autres ajustements pour répondre aux normes d'émissions Euro5. Cette période a également vu l'introduction de l'accélérateur électronique, du sélecteur de mode de conduite Suzuki et d'un système de contrôle de la traction amélioré. Une évolution majeure a eu lieu en 2023 avec l'introduction des modèles V-Strom 1050DE et 1050DE Adventure, remplaçant les versions XT précédentes. Ces versions DE sont conçues pour des capacités hors route améliorées, intégrant une roue avant de 21 pouces, un débattement de suspension accru, une garde au sol plus élevée et des aides électroniques spécifiques comme un mode Gravier pour le contrôle de la traction et un ABS arrière désactivable. La V-Strom 1050 standard a conservé ses caractéristiques axées sur la route. Cette mise à jour a également généralisé un quickshifter bidirectionnel sur toute la gamme 1050 et introduit un écran couleur TFT de 5 pouces. Q: Existe-t-il différentes versions de la V-Strom 1050 pour des années spécifiques ?
R: Oui, la gamme V-Strom 1050 a connu des changements de versions et des mises à jour importantes, notamment en 2023. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km ou 12 mois | L'huile moteur doit être changée à chaque intervalle d'entretien. Le filtre à huile est généralement recommandé d'être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Chaîne de transmission | Inspection, nettoyage et lubrification tous les 1 000 km | La Suzuki V-Strom 1050 utilise une chaîne de transmission, et non une courroie. |
| Bougies d'allumage | Remplacement tous les 24 000 km | Les bougies sont généralement inspectées à chaque intervalle d'entretien. |
| Filtre à air | Selon les besoins ou plus fréquemment | L'élément du filtre à air doit être entretenu aux intervalles spécifiés, ou plus fréquemment si la moto est utilisée dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 4 ans ou 48 000 km | Utiliser le liquide de refroidissement longue durée Suzuki ou un équivalent. |