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Description
AVERTISSEMENT! Pièces additionnelles requises
- Top Case (Également disponible en 56L - Vendu séparément)
- Support pour Top Case (Requis - Vendu séparément)
- Platine (*Requise - Vendue séparément)
*Peut être inclus avec le support du top case. Voir la page du produit pour plus de détails
Le Top Case Trekker Alaska peut contenir un casque modulaire. Doté du système de fixation MONOKEY®, qui permet d'ouvrir et de libérer la platine avec la même clé. Compatible avec toutes les platines Monokey, à l'exception de celles équipées d'une connexion pour le kit de feu stop.
Comme la valise latérale Trekker ALASKA, elle est disponible en deux finitions : Naturel et Noir. L'esthétique épurée et minimale s'harmonise avec le reste de la gamme et privilégie la praticité d'utilisation. Un soin particulier a été apporté à la durabilité et à la réparabilité du produit : le système de démontage, les stabilisateurs inférieurs, la base et d'autres composants peuvent être facilement remplacés, prolongeant considérablement la durée de vie utile du top case.
Caractéristiques
- SYSTÈME WIRELEASE® : les valises sont libérées de la platine en tournant un bouton externe équipé d'un système de câble (Breveté), placé directement sous le verrou de sécurité. Il n'est pas nécessaire de tourner le bouton pour fixer les valises.
- Deux poignées situées à l'arrière du top case, également intégrées aux charnières robustes du couvercle, permettant à ce dernier de s'ouvrir plus largement sans avoir besoin de câbles de retenue classiques : une fois ouvert, le couvercle est maintenu en position pour faciliter le chargement/déchargement.
- Quatre passants de sangle intégrés dans la structure du couvercle, encastrés dans le couvercle profilé pour donner une forme élégante à l'ensemble de la valise.
- Prévu pour permettre la fixation d'un dossier (disponible à l'achat en option) à l'aide de vis, sans qu'il soit nécessaire de percer ou de fixer un composant avec de l'adhésif ;
- Rivets équipés de joints et scellés avec du silicone, assurant une étanchéité même dans les pires conditions de conduite.
- Une série de poignées intégrées à l'intérieur, intégrées à la structure de support, permettant d'attacher des charges au couvercle et au fond de la valise.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ALA44A
Informations sur le véhicule
Triumph Tiger 800 Motorcycle - Street (2011-2026)
La série Triumph Tiger 800, couvrant les années 2011 à 2026, regroupe deux gammes de motos distinctes. La Triumph Tiger 800 originale (2011-2019) était une moto d'aventure bicylindre axée sur le double usage, offerte en versions routières (XR) et hors route (XC). Elle était équipée d'un moteur trois cylindres en ligne de 799 cm³, développant initialement 94 ch. Au cours de sa production, elle a connu des mises à jour importantes : une deuxième génération (2015-2016) a introduit l'accélérateur électronique (ride-by-wire), l'ABS commutable et l'antipatinage, ainsi que de nouvelles versions XR/XC. Une troisième génération (2018-2019) a apporté plus de 200 modifications, incluant des changements internes au moteur pour une meilleure livraison de puissance, des freins Brembo et des fonctionnalités avancées comme les tableaux de bord TFT sur les versions haut de gamme. Cette ligne a été remplacée par la Tiger 900 en 2020. La Triumph Tiger Sport 800 (2025-2026) est un modèle plus récent et distinct, classé comme une moto de tourisme sportif. Elle est dotée d'un tout nouveau moteur trois cylindres en ligne de 798 cm³ développant 113 ch, conçu pour une puissance linéaire. Les caractéristiques de série incluent le Triumph Shift Assist, le régulateur de vitesse et l'ABS en virage. Bien que distincts, ces deux modèles sont inclus sous la désignation générale Tiger 800 pour cette période. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Tiger 800 ?
R : Compte tenu des modèles distincts et des mises à jour générationnelles, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | 800 km ou 1 mois | Selon la première éventualité. |
| Service général | 10 000 km ou annuellement | Certains modèles peuvent avoir un intervalle de 16 000 km. Selon la première éventualité. |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou annuellement | Remplacer. Certains modèles peuvent avoir un intervalle de 16 000 km. Selon la première éventualité. |
| Bougies d'allumage | 20 000 km | Vérifier et remplacer. Peut varier jusqu'à 32 000 km selon le modèle. |
| Filtre à air | 20 000 km | Remplacer. Peut varier jusqu'à 32 000 km selon le modèle et les conditions d'utilisation. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Vérifier et ajuster le niveau à chaque entretien. |
| Chaîne de transmission | Inspection et lubrification : 320 km; Ajustement : 800 km | Vérifier l'usure et lubrifier. Vérifier et ajuster le jeu si nécessaire. |
| Jeu aux soupapes | 20 000 km | Vérifier et ajuster. |
| Durites de carburant | Tous les 4 ans | |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans |